하이스피드 2

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하이스피드 2
High Speed 2
High Speed 2 logo.svg
정보
종류 고속철도
운행국가 영국 영국
상태 건설중
1단계, 2a단계: ’29-’33년 개통 예정
2b단계: ’35년 개통 예정
기점 런던 유스턴역
종점 1단계: 버밍엄 커즌 스트리트역
2단계: 맨체스터 피카딜리역, 리즈역
역 수 1단계: 4
2a단계: 1 2b단계: 4
운영
소유자 네트워크레일
운영자 (유)하이스피드 투
시설
영업 거리 1·2a단계: 249㎞ (155마일)
전체길이: 530㎞ (330마일)
궤간 표준궤
전철화 교류 25000V
영업최고속도 330㎞/h (205mph)
설계최고속도 360㎞/h (225mph)

하이스피드 2(영어: High Speed 2, HS2)는 잉글랜드의 주요 도시를 잇기 위해 건설 중인 고속철도이다. 영업속도 330㎞/h인 이 노선은, 런던버밍엄, 멘체스터리즈를 연결하며, 스코틀랜드 등의 비고속화 구역은 직결 연결하게 될 것이다. 철도의 이름은 채널터널대 런던을 잇는 하이스피드 1(HS1)의 후속 철도인 것에서 유래했다.

역사

건설현황

타임라인

노선

1단계

역 이름 영어 이름 영업거리 접속역 · 접속노선 소재지 버밍엄행
열차
기타
열차
유스턴 (London) Euston 런던 언더그라운드 유스턴 · 유스턴스퀘어역
내셔널레일 성 판크라스역 · 킹스크로스역
런던 캠든자치구
올드오크커먼 Old Ork Common 크로스레일 (예정)
내셔널레일 그레이트 웨스턴 철도 (예정)
Underground.svg 언더그라운드 | Overground roundel.svg 오버그라운드 (미정)
런던 햄든스미스·풀햄자치구
버밍엄 분기(미정) Birmingham Interchange 내셔널레일 버밍엄국제역 솔리헐 자치구 솔리헐타운 비큰힐
버닝엄 고속삼각선 분기 (버밍엄 방면/스코틀랜드 방면)
버밍엄 커즌스트리트 Birmingham Curzon Street 내셔널레일 버밍엄 뉴스트리트역
내셔널레일 버밍엄 무어스트리트역
시티 오브 버밍엄 버밍엄
버밍엄 북부 분기 (웨스트코스트 본선 합류)

2a단계

역 이름 영어 이름 영업거리 접속노선 소재지
1단계 분기 (고속선/웨스트코스트 본선)
크루역 남부 분기 (웨스트코스트 본선 합류)
크루 Crewe 체셔이스트 크루

2b단계 서부

2b단계 동부

운영계획

차량

운전계통

요금

운송인력

차량기지

미래 확장계획

리버풀

이 부분의 본문은 하이스피드 노스입니다.

뉴캐슬과 스코틀랜드

반응

노선 변경 제안

2021년 3월 초에 웨스트 윌리엄스 앤 파트너즈Weston Williamson & Partners, WW&P는 크루까지 모든 열차를 정차 시킨 다음 다른 역들로 고속철도를 연장하자는 공개 노선변경안을 제안하였다[2]. 이 노선변경안은 기존에 버밍엄역에서 분기하여 2b동선이 길게 운영하는 부분을 줄이기 위해 크루역에서 서선과 동선 모두를 분기해 건설비를 줄이는 대신, 맨체스터나 리즈역 등을 지하역으로 변경해 추가 연결선을 생성하자는 제안을 담고 있다. 이 제안에 따르면 에딘버러가 앞으로도 이스트코스트 본선을 통해 접근할 수 있게 되는 장점이 있다.

환경파괴 논란

하이스피드 2의 건설에 대한 잉글랜드인들의 반응은 긍정적이지만 않다. 특히 HS2가 탄소중립과 무관하게 진행된다며 문제를 제기하고 있다.

영국 환경운동가들은 HS2 건설로 108개의 오래된 산림지대가 파괴된다며 HS2 반란군HS2 Rebellion을 구성하고, 공사지 점거 시위를 펼치고 있다. 2021년 1월에는 유스턴역 인근 HS2 굴착 현장에 9명의 시위자들이 들어가 시위를 이어가다 2월 26일 고등법원의 판결로 퇴거되어 31일간의 시위를 마쳤다. 이에 대해 HS2측은 실제로 파괴되는 삼림은 매우 일부에 불과하며, 이번 시위가 COVID-19 기간 중 이어진 점에 대해 문제점을 지적했다[3]. 이와 관련해 HS2측은 16㎞에 달하는 고속터널이 뚫리는 칠턴 힐스Chiltern 앞의 콘Corne 계곡 공사로 인해 투출된 석회암을 활용해 127㏊ 규모 공간에 70종의 식물을 이식한 생태숲을 조성하고 도보, 말, 자전거 탐방로를 마련하겠다고 밝혔다.[4] 그러나 반대측에서는 여전히 많은 삼림이 파괴되고 있다며 문제를 제기하고 있다[5].

파급효과

참고문헌

  1. (영어) HS2 accelerates north as MPs give go-ahead to next phase to Crewe (2021년 2월 12일). 2021년 2월 12일에 보존된 문서. 2021년 2월 21일에 확인.
  2. (영어) Kennedy, Catherine, “Alternative northern rail plan tabled to link HS2 and NPR via underground stations”, 《New Civil Engineer》, 2021년 3월 5일 작성. 2021년 3월 7일에 확인.
  3. (영어) Taylor, Diane, “Anti-HS2 tunnel protest at Euston ends as final activist leaves”, 《가디언》, 2021년 2월 26일 작성. 2021년 3월 5일에 확인.
  4. (영어) Barkham, Patrick, “HS2 to 'rewild' 127 hectares around its 10-mile Chilterns tunnel”, 《가디언》, 2021년 3월 3일 작성. 2021년 3월 5일에 확인.
  5. (영어) HS2 rail link. Woodland trust. 2021년 3월 5일에 확인.

함께 보기

바깥고리