웨스트코스트 본선

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웨스트코스트 본선
West Coast Main Line
유지보수중인 본선 (레이턴버저드역 북부)
유지보수중인 본선 (레이턴버저드역 북부)
M1과 병행한 왓포드 갭
M1과 병행한 왓포드 갭
정보
종류 간선철도
운행국가 영국 영국
상태 운영중
기점 유스턴역
주요경유지 대 런던
남동 잉글랜드
서 미들랜드
북서 잉글랜드
스코틀랜드
종점 글래스고 중앙역
역 수 46
운영
소유자 네트워크레일
운영자 여객:
아반티 웨스트코스트
칼레도니안 슬리퍼
크로스컨츄리
노던 트레일즈
스콧레일
사우던
트랜스펜나인 고속
웨스트미들랜드(런던 노던웨스턴)

화물:
독일 철도화물 UK
다이렉트 레일 서비스
프라이트라이너
GB철도화물

운영차량 37계·43계·66계·67계·68계·86계·87계·90계·92계·150계·153계·156계·175계·185계·220계·221계·318계·319계·320계·323계·331계·350계·377계·380계·390계
시설
영업 거리 본선: 642㎞ (399마일)
전체길이: 1,127㎞ (177마일)
궤간 표준궤
차량한계 W10
전철화 교류 25000V 50㎐, 가선공급
영업최고속도 틸팅열차: 201km/h (125mph)[1]
일반열차: 177km/h (110mph)

웨스트코스트 본선, 또는 (영국)서해안본선(영어: West Coast Main Line, WCML)은 런던 유스턴역부터 글래스고 중앙역까지 이어지는 주요 철도 회랑 중 하나로, 여러 지계통과 함께 버밍엄, 리버풀, 맨체스터, 에딘버러를 연결한다. 현재 유럽에서 가장 혼잡한 철도노선 중 하나로서, 도시간 열차, 지역열차, 통근 열차, 화물열차 모두를 운영하고 있다.

간선은 런던부터 글래스고까지 399마일(642㎞)를 이어주며, 1837년부터 1869년 사이에 개통되었다. 노샘프턴, 버밍엄, 맨체스터, 리버풀, 에딘버러로 이어지는 지선까지 합치면 전체 노선길이는 700마일(1,127km)에 달한다. 노선은 대부분 고속화가 진행되어 틸팅 간선열차는 201km/h(221계·390계)까지 달릴수 있어 국제철도연맹이 정하는 고속철도의 정의에 부합한다. 일반 간선열차는 177km/h까지 운행할 수 있다. 카스테어즈선과 연계헤 에딘버러까지 가는 열차도 있지만, 에딘버러행 열차는 보통 이스트코스트 본선의 영역이다. 웨스트코스트본선은 간선열차 뿐 아니라, 런던, 코번트리, 버밍엄, 리버풀, 맨체스터, 글래스고 지역의 부도심 철도 운행계통과 함께 더 적은 구간을 다니는 통근열차, 시골 구간 열차가 함께 운행한다.

특히 전 영국의 화물 물류의 40%가 이 노선을 경유하고 있으며, 연선 구간의 물류를 채널터널을 경유해 유럽 본토로 이어주는 역할을 하고 있다. 노선은 전략적인 유럽 철도경로로 지정되었으며 유럽간 네트워크(TENS) 우선경로로도 지정되었다. 현재 웨스트코스트 본선을 따라 하이스피드2가 건설되며, 향후 개통시 버밍엄 이남에는 고속선 열차로 인한 분산효과가 발생할 것으로 예측된다.

노선 개요

런던 유스턴과 글래스고 중앙을 이어주는 핵심 노선인 642㎞의 노선은 밀턴 킨즈 중앙, 럭비, 스태포드, 크루, 워링턴 뱅크키, 프레스턴, 랜체스터, 옥센홀름, 펜리스, 칼라일을 이어준다.

역사

시설

철로

전기화

운영

운영자

운전 차량

프레스턴역에 정차한 390계 열차 (아반티 승계 이후)

운영 방식

참고문헌

  1. (영어)High-speed tilting train on track”, 《BBC 스코틀랜드》, 2005년 12월 12일 작성. 2021년 2월 22일에 확인.