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하이스피드 2: 두 판 사이의 차이
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=== 노선 변경 제안 === | |||
[[2021년]] 3월 초에 웨스트 윌리엄스 앤 파트너즈(WW&P)는 크루까지 모든 열차를 정차 시킨 다음 다른 역들로 고속철도를 연장하자는 공개 노선변경안을 제안하였다<ref>{{뉴스 인용|url=https://www.newcivilengineer.com/latest/alternative-northern-rail-plan-with-underground-stations-tabled-to-link-hs2-and-npr-05-03-2021/|제목=Alternative northern rail plan tabled to link HS2 and NPR via underground stations|언어고리=en|날짜=2021-03-05|뉴스=New Civil Engineer|확인일자=2021-03-07|성=Kennedy|이름=Catherine}}</ref>. 이 노선변경안은 기존에 버밍엄역에서 분기하여 2b동선이 길게 운영하는 부분에 대해 맨체스터나 리즈역 등을 종착역으로 하는 대신 지하역으로 연결해 추가 연결선을 생성하자는 제안을 담고 있다. 이 제안에 따르면 [[에딘버러]]가 앞으로도 [[이스트코스트 본선]]을 통해 접근할 수 있게 되는 장점이 있다. | |||
=== 환경파괴 논란 === | |||
하이스피드 2의 건설에 대한 잉글랜드인들의 반응은 긍정적이지만 않다. 특히 HS2가 탄소중립과 무관하게 진행된다며 문제를 제기하고 있다. | 하이스피드 2의 건설에 대한 잉글랜드인들의 반응은 긍정적이지만 않다. 특히 HS2가 탄소중립과 무관하게 진행된다며 문제를 제기하고 있다. | ||
영국 환경운동가들은 HS2 건설로 108개의 오래된 산림지대가 파괴된다며 HS2 반란군{{s|HS2 Rebellion|1}}을 구성하고, 공사지 점거 시위를 펼치고 있다. [[2021년]] 1월에는 유스턴역 인근 HS2 굴착 현장에 9명의 시위자들이 들어가 시위를 이어가다 [[2월 26일]] 고등법원의 판결로 퇴거되어 31일간의 시위를 마쳤다. 이에 대해 HS2측은 실제로 파괴되는 삼림은 매우 일부에 불과하며, 이번 시위가 [[COVID-19]] 기간 중 이어진 점에 대해 문제점을 지적했다<ref>{{뉴스 인용|url=https://www.theguardian.com/uk-news/2021/feb/26/hs2-tunnel-protest-euston-final-activist-leaves|제목=Anti-HS2 tunnel protest at Euston ends as final activist leaves|언어고리=en|날짜=2021-02-26|뉴스=[[가디언]]|확인일자=2021-03-05|성=Taylor|이름=Diane}}</ref>. 이와 관련해 HS2측은 16㎞에 달하는 고속터널이 뚫리는 칠턴 힐스{{s|Chiltern|1}} 앞의 콘{{s|Corne|1}} 계곡 공사로 인해 투출된 석회암을 활용해 127㏊ 규모 공간에 70종의 식물을 이식한 생태숲을 조성하고 도보, 말, 자전거 탐방로를 마련하겠다고 밝혔다.<ref>{{뉴스 인용|url=https://www.theguardian.com/uk-news/2021/mar/03/hs2-to-rewild-127-hectares-around-its-10-mile-chilterns-tunnel|제목=HS2 to 'rewild' 127 hectares around its 10-mile Chilterns tunnel|언어고리=en|날짜=2021-03-03|뉴스=[[가디언]]|확인일자=2021-03-05|성=Barkham|이름=Patrick}}</ref> 그러나 반대측에서는 여전히 많은 삼림이 파괴되고 있다며 문제를 제기하고 있다<ref>{{웹 인용|url=https://www.woodlandtrust.org.uk/protecting-trees-and-woods/campaign-with-us/hs2-rail-link/|확인일자=2021-03-05|언어고리=en|출판사=Woodland trust|제목=HS2 rail link}}</ref>. | 영국 환경운동가들은 HS2 건설로 108개의 오래된 산림지대가 파괴된다며 HS2 반란군{{s|HS2 Rebellion|1}}을 구성하고, 공사지 점거 시위를 펼치고 있다. [[2021년]] 1월에는 유스턴역 인근 HS2 굴착 현장에 9명의 시위자들이 들어가 시위를 이어가다 [[2월 26일]] 고등법원의 판결로 퇴거되어 31일간의 시위를 마쳤다. 이에 대해 HS2측은 실제로 파괴되는 삼림은 매우 일부에 불과하며, 이번 시위가 [[COVID-19]] 기간 중 이어진 점에 대해 문제점을 지적했다<ref>{{뉴스 인용|url=https://www.theguardian.com/uk-news/2021/feb/26/hs2-tunnel-protest-euston-final-activist-leaves|제목=Anti-HS2 tunnel protest at Euston ends as final activist leaves|언어고리=en|날짜=2021-02-26|뉴스=[[가디언]]|확인일자=2021-03-05|성=Taylor|이름=Diane}}</ref>. 이와 관련해 HS2측은 16㎞에 달하는 고속터널이 뚫리는 칠턴 힐스{{s|Chiltern|1}} 앞의 콘{{s|Corne|1}} 계곡 공사로 인해 투출된 석회암을 활용해 127㏊ 규모 공간에 70종의 식물을 이식한 생태숲을 조성하고 도보, 말, 자전거 탐방로를 마련하겠다고 밝혔다.<ref>{{뉴스 인용|url=https://www.theguardian.com/uk-news/2021/mar/03/hs2-to-rewild-127-hectares-around-its-10-mile-chilterns-tunnel|제목=HS2 to 'rewild' 127 hectares around its 10-mile Chilterns tunnel|언어고리=en|날짜=2021-03-03|뉴스=[[가디언]]|확인일자=2021-03-05|성=Barkham|이름=Patrick}}</ref> 그러나 반대측에서는 여전히 많은 삼림이 파괴되고 있다며 문제를 제기하고 있다<ref>{{웹 인용|url=https://www.woodlandtrust.org.uk/protecting-trees-and-woods/campaign-with-us/hs2-rail-link/|확인일자=2021-03-05|언어고리=en|출판사=Woodland trust|제목=HS2 rail link}}</ref>. | ||