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→노선 변경 제안
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{{철도노선정보|노선명2=High Speed 2 |그림=High Speed 2 logo.svg |그림크기=150px |종류=[[고속철도]] |나라={{국기나라|영국}} |상태='''건설중'''<br />'''1단계, 2a단계''': [[2029년|’29]]-[[2033년|’33]]년 개통 예정<br />'''2b단계''': [[2035년|’35년]] 개통 예정 |기점=[[런던 유스턴역]] |종점='''1단계''': [[버밍엄 커즌 스트리트역]]<br>'''2단계''': [[맨체스터 피카딜리역]], [[리즈역]] |역수='''1단계''': 4<br />'''2a단계''': 1 '''2b단계''': 4|소유자=[[ | {{철도노선정보|노선명2=High Speed 2 |그림=High Speed 2 logo.svg |그림크기=150px |종류=[[고속철도]] |나라={{국기나라|영국}} |상태='''건설중'''<br />'''1단계, 2a단계''': [[2029년|’29]]-[[2033년|’33]]년 개통 예정<br />'''2b단계''': [[2035년|’35년]] 개통 예정 |기점=[[런던 유스턴역]] |종점='''1단계''': [[버밍엄 커즌 스트리트역]]<br>'''2단계''': [[맨체스터 피카딜리역]], [[리즈역]] |역수='''1단계''': 4<br />'''2a단계''': 1 '''2b단계''': 4|소유자=[[네트워크레일]] |운영자=(유)[[하이스피드 투]] |선로수=복선 |전철화=[[교류]] 25000V|설계최고속도=360㎞/h (225mph)|영업최고속도=330㎞/h (205mph)|궤간=[[표준궤]]|영업거리='''1·2a단계''': 249㎞ (155마일)<br />'''전체길이''': 530㎞ (330마일)}} | ||
'''하이스피드 2'''({{llang|en|High Speed 2}}, '''HS2''')는 [[잉글랜드]]의 주요 도시를 잇기 위해 건설 중인 [[고속철도]]이다. 영업속도 330㎞/h인 이 노선은, [[런던]]과 [[버밍엄]], [[멘체스터]]와 [[리즈]]를 연결하며, [[스코틀랜드]] 등의 비고속화 구역은 직결 연결하게 될 것이다. 철도의 이름은 [[채널터널]]과 [[대 런던]]을 잇는 [[하이스피드 1]](HS1)의 후속 철도인 것에서 유래했다. | '''하이스피드 2'''({{llang|en|High Speed 2}}, '''HS2''')는 [[잉글랜드]]의 주요 도시를 잇기 위해 건설 중인 [[고속철도]]이다. 영업속도 330㎞/h인 이 노선은, [[런던]]과 [[버밍엄]], [[멘체스터]]와 [[리즈]]를 연결하며, [[스코틀랜드]] 등의 비고속화 구역은 직결 연결하게 될 것이다. 철도의 이름은 [[채널터널]]과 [[대 런던]]을 잇는 [[하이스피드 1]](HS1)의 후속 철도인 것에서 유래했다. | ||
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!style="width:15em;" | 영어 이름 | !style="width:15em;" | 영어 이름 | ||
! 영업거리 | ! 영업거리 | ||
!style="width:20em;" | 접속역 · 접속노선 | |||
!style="width:20em;" | 접속노선 | |||
!style="width:15em;" | 소재지 | !style="width:15em;" | 소재지 | ||
! 버밍엄행<br /> 열차 | |||
! 기타<br />열차 | |||
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| [[ | | [[유스턴역|유스턴]] | ||
| London Euston | | (London) Euston | ||
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| style="text-align: left;" | [[파일:Underground.svg|10px|런던 언더그라운드]] [[런던튜브 유스턴역|유스턴]] · [[런던튜브 유스턴스퀘어역|유스턴스퀘어역]] <br />[[파일:National Rail logo.svg|10px|내셔널레일]] [[성 판크라스역]] · [[킹스크로스역]] | |||
| [[대 런던|런던]] [[캠든자치구]] | |||
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| [[ | | [[올드오크커먼역|올드오크커먼]] | ||
| Old Ork Common | | Old Ork Common | ||
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| style="text-align: left;" | <span style="color:#9364cd;">■</span> [[크로스레일]] (예정)<br />[[파일:National Rail logo.svg|10px|내셔널레일]] <span style="color: #0a493e;">■</span> [[그레이트 웨스턴 철도]] (예정)<br />[[파일:Underground.svg|10px]] [[언더그라운드]] | [[파일:Overground roundel.svg|10px]] [[오버그라운드]] (미정) | | style="text-align: left;" | <span style="color:#9364cd;">■</span> [[크로스레일]] (예정)<br />[[파일:National Rail logo.svg|10px|내셔널레일]] <span style="color: #0a493e;">■</span> [[그레이트 웨스턴 철도]] (예정)<br />[[파일:Underground.svg|10px]] [[언더그라운드]] | [[파일:Overground roundel.svg|10px]] [[오버그라운드]] (미정) | ||
| [[대 런던|런던]] [[햄든스미스·풀햄자치구]] | | [[대 런던|런던]] [[햄든스미스·풀햄자치구]] | ||
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| 버밍엄 분기(미정) | | 버밍엄 분기(미정) | ||
| Birmingham Interchange | | Birmingham Interchange | ||
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| style="text-align: left;" | [[파일:National Rail logo.svg|10px|내셔널레일]] [[버밍엄국제역]] | |||
| [[솔리헐 자치구]] [[솔리헐]]타운 [[비큰힐]] | |||
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! colspan="5" style="background-color: #dedede;" | 버닝엄 고속삼각선 분기 ( | ! colspan="5" style="background-color: #dedede;" | 버닝엄 고속삼각선 분기 (버밍엄 방면/스코틀랜드 방면) | ||
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| [[버밍엄 | | [[버밍엄 커즌스트리트역|버밍엄 커즌스트리트]] | ||
| Birmingham Curzon Street | | Birmingham Curzon Street | ||
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| style="text-align: left;" | [[파일:National Rail logo.svg|10px|내셔널레일]] [[버밍엄 뉴스트리트역]]<br />[[파일:National Rail logo.svg|10px|내셔널레일]] [[버밍엄 무어스트리트역]] | | style="text-align: left;" | [[파일:National Rail logo.svg|10px|내셔널레일]] [[버밍엄 뉴스트리트역]]<br />[[파일:National Rail logo.svg|10px|내셔널레일]] [[버밍엄 무어스트리트역]] | ||
| | | [[시티 오브 버밍엄]] [[버밍엄]] | ||
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! colspan="5" style="background-color: #dedede;" | 버밍엄 북부 분기 ([[웨스트코스트 본선]] 합류) | ! colspan="5" style="background-color: #dedede;" | 버밍엄 북부 분기 ([[웨스트코스트 본선]] 합류) | ||
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!style="width:15em;" | 소재지 | !style="width:15em;" | 소재지 | ||
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! colspan="5" style="background-color: #dedede;" | 1단계 분기 (고속선/ | ! colspan="5" style="background-color: #dedede;" | 1단계 분기 (고속선/[[웨스트코스트 본선]]) | ||
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! colspan="5" style="background-color: #dedede;" | 크루역 남부 분기 ( | ! colspan="5" style="background-color: #dedede;" | 크루역 남부 분기 ([[웨스트코스트 본선]] 합류) | ||
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| [[크루역|크루]] | | [[크루역|크루]] | ||
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== 반응 == | == 반응 == | ||
=== 노선 변경 제안 === | |||
[[2021년]] 3월 초에 웨스트 윌리엄스 앤 파트너즈{{s|Weston Williamson & Partners, WW&P|1}}는 크루까지 모든 열차를 정차 시킨 다음 다른 역들로 고속철도를 연장하자는 공개 노선변경안을 제안하였다<ref>{{뉴스 인용|url=https://www.newcivilengineer.com/latest/alternative-northern-rail-plan-with-underground-stations-tabled-to-link-hs2-and-npr-05-03-2021/|제목=Alternative northern rail plan tabled to link HS2 and NPR via underground stations|언어고리=en|날짜=2021-03-05|뉴스=New Civil Engineer|확인일자=2021-03-07|성=Kennedy|이름=Catherine}}</ref>. 이 노선변경안은 기존에 버밍엄역에서 분기하여 2b동선이 길게 운영하는 부분을 줄이기 위해 크루역에서 서선과 동선 모두를 분기해 건설비를 줄이는 대신, 맨체스터나 리즈역 등을 지하역으로 변경해 추가 연결선을 생성하자는 제안을 담고 있다. 이 제안에 따르면 [[에딘버러]]가 앞으로도 [[이스트코스트 본선]]을 통해 접근할 수 있게 되는 장점이 있다. | |||
=== 환경파괴 논란 === | |||
하이스피드 2의 건설에 대한 잉글랜드인들의 반응은 긍정적이지만 않다. 특히 HS2가 탄소중립과 무관하게 진행된다며 문제를 제기하고 있다. | |||
영국 환경운동가들은 HS2 건설로 108개의 오래된 산림지대가 파괴된다며 HS2 반란군{{s|HS2 Rebellion|1}}을 구성하고, 공사지 점거 시위를 펼치고 있다. [[2021년]] 1월에는 유스턴역 인근 HS2 굴착 현장에 9명의 시위자들이 들어가 시위를 이어가다 [[2월 26일]] 고등법원의 판결로 퇴거되어 31일간의 시위를 마쳤다. 이에 대해 HS2측은 실제로 파괴되는 삼림은 매우 일부에 불과하며, 이번 시위가 [[COVID-19]] 기간 중 이어진 점에 대해 문제점을 지적했다<ref>{{뉴스 인용|url=https://www.theguardian.com/uk-news/2021/feb/26/hs2-tunnel-protest-euston-final-activist-leaves|제목=Anti-HS2 tunnel protest at Euston ends as final activist leaves|언어고리=en|날짜=2021-02-26|뉴스=[[가디언]]|확인일자=2021-03-05|성=Taylor|이름=Diane}}</ref>. 이와 관련해 HS2측은 16㎞에 달하는 고속터널이 뚫리는 칠턴 힐스{{s|Chiltern|1}} 앞의 콘{{s|Corne|1}} 계곡 공사로 인해 투출된 석회암을 활용해 127㏊ 규모 공간에 70종의 식물을 이식한 생태숲을 조성하고 도보, 말, 자전거 탐방로를 마련하겠다고 밝혔다.<ref>{{뉴스 인용|url=https://www.theguardian.com/uk-news/2021/mar/03/hs2-to-rewild-127-hectares-around-its-10-mile-chilterns-tunnel|제목=HS2 to 'rewild' 127 hectares around its 10-mile Chilterns tunnel|언어고리=en|날짜=2021-03-03|뉴스=[[가디언]]|확인일자=2021-03-05|성=Barkham|이름=Patrick}}</ref> 그러나 반대측에서는 여전히 많은 삼림이 파괴되고 있다며 문제를 제기하고 있다<ref>{{웹 인용|url=https://www.woodlandtrust.org.uk/protecting-trees-and-woods/campaign-with-us/hs2-rail-link/|확인일자=2021-03-05|언어고리=en|출판사=Woodland trust|제목=HS2 rail link}}</ref>. | |||
== 파급효과 == | == 파급효과 == | ||