2025년 BX391편 화재사건: 두 판 사이의 차이
잔글편집 요약 없음 |
잔글편집 요약 없음 |
||
| 1번째 줄: | 1번째 줄: | ||
''' | [[파일:Air Busan A321 HL7763 Narita Airport.jpg|thumb|사고 기체 (2018년 사진)]] | ||
'''에어부산 391편 화재사건'''은 [[2025년]] [[1월 28일]] 10시 15분께, [[김해국제공항]]에서 [[홍콩국제공항]]으로 출항하려던 [[에어부산]] BX391편 항공기에서 기내에서 불이 난 사건이다. | |||
== 사고 개요 == | == 사고 개요 == | ||
BX391기는 매일 밤 21시 55분([[KST]])에 출발해 다음날 00시 55분(GMT+8)쯤 [[홍콩국제공항]]에 도착해 다시 | BX391기는 매일 밤 21시 55분([[KST]])에 출발해 다음날 00시 55분(GMT+8)쯤 [[홍콩국제공항]]에 도착해 다시 승객을 싣고 BX392기로 편수를 바꾸어 2시(GMT+8)에 출발해 6시([[KST]])에 돌아오는 비행여정을 가지고 있다. [[1월 28일]]은 HL7763기가 운용을 맡아 다른 때와 다르게 주기장에 정박해 승무원 7명과 169명의 손님을 태운 상태에서 21시 55분쯤에 문을 닫고 택싱을 기다리고 있었다. 그런데 10시 15분경<ref name="ml04">{{웹 인용| url=https://blog.naver.com/mltmkr/223741656659 |출판사=[[국토교통부]]|제목=에어부산 여객기 화재사고 대응(4보)|날짜=2025-01-29|확인일자=2025-01-30}}</ref>, 기체 중반의 선반에서 큰 연기가 나기 시작했다<ref name="h30">{{뉴스 인용|제목=에어부산 “승무원, 후방 좌측 선반에서 발화 최초 목격”|url=https://www.hani.co.kr/arti/economy/economy_general/1179991.html|뉴스=[[한겨례]]|저자=이주빈|저자2=박종오|날짜=2025-01-29|확인일자=2025-01-30}}</ref>. 상황은 즉시 기장에게 보고됐으며, 기장은 유압 및 연료계통을 차단함과 동시에 비상탈출을 지시했다<ref name="h30" />. 승무원들의 지시에 따라 전 승객은 슬라이드를 통해 기내에서 탈출했다. 이 직후인 22시 26분께 신고가 이루어진 것으로 보인다. | ||
소방청은 당일 22시 34분 사고현장에 도착했으며, 22시 38분 대응 1단계를 발령하고 진화에 나서 화재가 발생한지 1시간 15분 만인 23시 31분에 완전히 소화되었다<ref>{{뉴스 인용|url=https://www.news1.kr/local/moi/5674278|제목=소방청 "김해공항 화재, 1시간5분만에 완진…3명 경상"|뉴스=[[뉴스1]]|저자=권혜정|날짜=2025-01-29|확인일자=2025-01-30}}</ref>. 사건으로 인한 대피 중 3명이 | 소방청은 당일 22시 34분 사고현장에 도착했으며, 22시 38분 대응 1단계를 발령하고 진화에 나서 화재가 발생한지 1시간 15분 만인 23시 31분에 완전히 소화되었다<ref>{{뉴스 인용|url=https://www.news1.kr/local/moi/5674278|제목=소방청 "김해공항 화재, 1시간5분만에 완진…3명 경상"|뉴스=[[뉴스1]]|저자=권혜정|날짜=2025-01-29|확인일자=2025-01-30}}</ref>. 사건으로 인한 대피 중 3명이 다쳤으며 승무원 4명은 연기로 인한 영향을 받아 경상으로 파악돼 총 경상자수는 7명이다. | ||
[[국토교통부]]는 당일 사고와 관련해 테러 용의점은 발견되지 않았으나 사고조사 과정에서 향후 내용을 파악 예정이라고 밝혔다<ref>{{뉴스 인용|url=https://www.chosun.com/national/transport-environment/2025/01/29/RCMWULNQ7BHQFDVSBWBL56WZFA/|저자=김아사|뉴스=[[조선일보]]|제목=국토부 "에어부산 화재, 테러 용의점 발견 안 돼"|날짜=2025-01-29|확인일자=2025-01-30}}</ref>. | [[국토교통부]]는 당일 사고와 관련해 테러 용의점은 발견되지 않았으나 사고조사 과정에서 향후 내용을 파악 예정이라고 밝혔다<ref>{{뉴스 인용|url=https://www.chosun.com/national/transport-environment/2025/01/29/RCMWULNQ7BHQFDVSBWBL56WZFA/|저자=김아사|뉴스=[[조선일보]]|제목=국토부 "에어부산 화재, 테러 용의점 발견 안 돼"|날짜=2025-01-29|확인일자=2025-01-30}}</ref>. | ||
2025년 1월 30일 (목) 11:36 판
에어부산 391편 화재사건은 2025년 1월 28일 10시 15분께, 김해국제공항에서 홍콩국제공항으로 출항하려던 에어부산 BX391편 항공기에서 기내에서 불이 난 사건이다.
사고 개요
BX391기는 매일 밤 21시 55분(KST)에 출발해 다음날 00시 55분(GMT+8)쯤 홍콩국제공항에 도착해 다시 승객을 싣고 BX392기로 편수를 바꾸어 2시(GMT+8)에 출발해 6시(KST)에 돌아오는 비행여정을 가지고 있다. 1월 28일은 HL7763기가 운용을 맡아 다른 때와 다르게 주기장에 정박해 승무원 7명과 169명의 손님을 태운 상태에서 21시 55분쯤에 문을 닫고 택싱을 기다리고 있었다. 그런데 10시 15분경[1], 기체 중반의 선반에서 큰 연기가 나기 시작했다[2]. 상황은 즉시 기장에게 보고됐으며, 기장은 유압 및 연료계통을 차단함과 동시에 비상탈출을 지시했다[2]. 승무원들의 지시에 따라 전 승객은 슬라이드를 통해 기내에서 탈출했다. 이 직후인 22시 26분께 신고가 이루어진 것으로 보인다.
소방청은 당일 22시 34분 사고현장에 도착했으며, 22시 38분 대응 1단계를 발령하고 진화에 나서 화재가 발생한지 1시간 15분 만인 23시 31분에 완전히 소화되었다[3]. 사건으로 인한 대피 중 3명이 다쳤으며 승무원 4명은 연기로 인한 영향을 받아 경상으로 파악돼 총 경상자수는 7명이다.
국토교통부는 당일 사고와 관련해 테러 용의점은 발견되지 않았으나 사고조사 과정에서 향후 내용을 파악 예정이라고 밝혔다[4].
주
- ↑ 에어부산 여객기 화재사고 대응(4보). 국토교통부 (2025년 1월 29일). 2025년 1월 30일에 확인.
- ↑ 2.0 2.1 이주빈, 박종오. “에어부산 “승무원, 후방 좌측 선반에서 발화 최초 목격””, 《한겨례》, 2025년 1월 29일 작성. 2025년 1월 30일에 확인.
- ↑ 권혜정. “소방청 "김해공항 화재, 1시간5분만에 완진…3명 경상"”, 《뉴스1》, 2025년 1월 29일 작성. 2025년 1월 30일에 확인.
- ↑ 김아사. “국토부 "에어부산 화재, 테러 용의점 발견 안 돼"”, 《조선일보》, 2025년 1월 29일 작성. 2025년 1월 30일에 확인.