웨스트코스트 본선: 두 판 사이의 차이

웨스트코스트 본선
West Coast Main Line
정보
종류	간선철도
운행국가	영국
상태	운영중
기점	런던 유스턴역
주요경유지	대 런던; 남동 잉글랜드; 서 미들랜드; 북서 잉글랜드; 스코틀랜드
종점	글래스고 중앙역
역 수	46
운영
소유자	국립철도
운영자	여객:; 아반티 웨스트코스트; 칼레도니안 슬리퍼; 크로스컨츄리; 노던 트레일즈; 스콧레일; 사우던; 트랜스펜나인 고속; 웨스트미들랜드 트레인; 화물:; 독일 철도화물 UK; 다이렉트 레일 서비스; 프라이트라이너; GB철도화물
운영차량	37대·43대·66대·67대·68대·86대·87대·90대·92대·150대·153대·156대·175대·185대·220대·221대·318대·319대·320대·323대·331대·350대·377대·380대·390대
시설
영업 거리	본선: 642㎞ (399마일); 전체길이: 1,127㎞ (177마일)
궤간	표준궤
차량한계	W10
전철화	교류 25000V 50㎐, 가선공급
영업최고속도	틸팅열차: 201km/h (125mph); 일반열차: 177km/h (110mph)

2021년 2월 22일 (월) 19:13 판

웨스트코스트 본선(영어: West Coast Main Line, WCML)은 런던 유스턴역부터 글래스고 중앙역까지 이어지는 주요 철도 회랑 중 하나로, 여러 지대통과 함께 버밍엄, 리버풀, 맨체스터, 에딘버러를 연결한다. 현재 유럽에서 가장 혼잡한 철도노선 중 하나로서, 도시간 열차, 지역열차, 통근 열차, 화물열차 모두를 운영하고 있다.

간선은 런던부터 글래스고까지 399마일(642㎞)를 이어주며, 1837년부터 1869년 사이에 개통되었다. 노샘프턴, 버밍엄, 맨체스터, 리버풀, 에딘버러로 이어지는 지선까지 합치면 전체 노선길이는 700마일(1,127km)에 달한다. 노선은 대부분 고속화가 진행되어 틸팅 간선열차는 125mph(201km/h), 일반 간선열차는 110mph(177km/h)까지 운행할 수 있다. 하이스피드2가 연결되면 버밍엄 이남에는 고속선이 연결되어 분산효과가 발생할 것으로 예측된다.

노선 개요

역사

시설

철로

전기화

운영

운영자

운전 차량

운영 방식

참고문헌

↑ (영어) . “High-speed tilting train on track”, 《BBC 스코틀랜드》, 2005년 12월 12일 작성. 2021년 2월 22일에 확인.

[1] (영어) . “High-speed tilting train on track”, 《BBC 스코틀랜드》, 2005년 12월 12일 작성. 2021년 2월 22일에 확인.

[1]

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 간선은 런던부터 글래스고까지 399마일(642㎞)를 이어주며, 1837년부터 1869년 사이에 개통되었다. [[노샘프턴]], 버밍엄, 맨체스터, 리버풀, 에딘버러로 이어지는 지선까지 합치면 전체 노선길이는 700마일(1,127km)에 달한다. 노선은 대부분 고속화가 진행되어 틸팅 간선열차는 125mph(201km/h), 일반 간선열차는 110mph(177km/h)까지 운행할 수 있다. [[하이스피드2]]가 연결되면 버밍엄 이남에는 고속선이 연결되어 분산효과가 발생할 것으로 예측된다.