센트럴 런던철도: 두 판 사이의 차이
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(새 문서: '''중앙 런던지하철'''({{llang|Central London Railway}}, '''CLR''')은 1900년부터 1933년까지 운영된 런던의 철도노선이었다. 현재는 런던 센트럴선의 일부이다. {{번역중|Central_London_Railway}}) |
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'''중앙 런던지하철'''({{llang|Central London Railway}}, '''CLR''')은 1900년부터 | '''중앙 런던지하철'''({{llang|en|Central London Railway}}, '''CLR''')은 런던에서 1900년부터 운영된 런던의 고심도 지하철도노선이었다. CLR이 건설한 터널과 역사는 현재는 런던 [[중앙선/런던|센트럴선]]의 중심 부분을 구성하고 있다. 운행 초기에는 '''2페니 튜브'''(Twopenny Tube)라는 명칭으로 알려졌었다. | ||
해당 계획을 추진한 지하철 회사는 1889년에 세워졌으나, 건축비용은 투자자 조합에 의해 1895년 모아졌으며 1896년부터 1900년까지 운행되었다. 개통 당시, CLR은 [[셰퍼즈 부쉬역|셰퍼즈 부쉬]]{{small|Shepherd's Bush}}부터 [[잉글랜드 은행]]{{small|Bank of England}}까지 전구간 지하 9.14㎞ (5.68 마일)의 복선구간에 13개 역을 운행하였으며, 서측 종점 서북부에 차량기지와 발전소를 두었다. | |||
<!-- After a rejected proposal to turn the line into a loop, it was extended at the western end to Wood Lane in 1908 and at the eastern end to Liverpool Street station in 1912. In 1920, it was extended along a Great Western Railway line to Ealing to serve a total distance of 17.57 kilometres (10.92 mi).[1] | |||
After initially making good returns for investors, the CLR suffered a decline in passenger numbers due to increased competition from other underground railway lines and new motorised buses. In 1913, it was taken over by the Underground Electric Railways Company of London (UERL), operator of the majority of London's underground railways. In 1933 the CLR was taken into public ownership along with the UERL. --> | |||
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