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폴커크선 (원본 보기)

2021년 3월 2일 (화) 18:06 판

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 '''폴커크선'''({{lang|en|Falkirk line}}), 또는 '''폴커크선 경유 글래스고-에딘버러선'''({{llang|en|Glasgow–Edinburgh via Falkirk line}})은 [[스콧레일]]이 운영하는 [[에딘버러]]와 [[글래스고]]를 잇는 철도 노선 중 [[폴커크 하이역]]을 경유하는 노선과 그를 이용한 노선계통을 의미한다. [[글래스고 퀸스트리트역]]과 [[에딘버러 웨이벌리역]]사이를 가장 빠르게 잇는 셔틀 서비스인 이 노선은 글래스고와 에딘버러를 잇는 5개의 노선 중 가장 큰 대표성을 가지고 있어 글래스고-에딘버러 (본)선으로 불리기도 한다<ref name="scom2008">{{뉴스 인용|성1=Dalton|이름1=Alastair |제목=Edinburgh-Glasgow rail main line faces two-month flood damage closure |url=https://www.scotsman.com/news/transport/edinburgh-glasgow-rail-main-line-faces-two-month-flood-damage-closure-2946024 |날짜=2020-08-18 |확인날짜=2021-02-27 |뉴스=The Scotsman |출판사=jpimedia|언어고리=en}}</ref><ref name="edn2009">{{뉴스 인용|성1=Flockhart|이름1=Gary |제목=ScotRail posts video showing progress to repair Edinburgh to Glasgow railway line |url=https://www.edinburghnews.scotsman.com/news/transport/scotrail-posts-video-showing-progress-repair-edinburgh-glasgow-railway-line-2972846 |날짜=2020-09-16 |확인날짜=2021-02-27 |뉴스=Edinburgh evening new |출판사=jpimedia|언어고리=en}}</ref>.
-== 역사 및 ==
+== 역사 ==
 {{본문|에딘버러 글래스고 철도}}
-[[에딘버러 글래스고 철도]]로서 [[1842년]] [[2월 2일]] 개통한 이 노선은 스코틀랜드의 최초 [[도시간 철도]]라는 점에서 역사적 중요성을 가진다. 이후 이 노선은 [[북영국철도]]의 핵심 구성요소가 되었다. 북영국철도는 1923년 [[런던 노스이스턴철도]]에 다른 철도회사와 동일하게 1949년 [[영국철도]]에 흡수통합됐다가 영국철도 민영화로 인해 [[스콧레일]]로 분할되어 현재에 이른다.
+[[에딘버러 글래스고 철도]]로서 [[1842년]] [[2월 2일]] 개통한 이 노선은 스코틀랜드의 최초 [[도시간 철도]]라는 점에서 역사적 중요성을 가진다. 이후 이 노선은 [[북영국철도]]의 핵심 구성요소가 되었다. 북영국철도는 1923년 [[런던 노스이스턴철도]]에 다른 철도회사와 동일하게 1949년 [[영국철도]]에 흡수통합됐다가 [[영국철도 민영화]]로 인해 [[스콧레일]]로 분할되어 현재에 이른다.
 === 영국철도 이후 ===
-[[영국교통위원회]]
+년 [[영국교통위원회]] 보고서 검토 결과에 따라 1957년 디젤동차 [[영국철도 127계|127계]] 1956년분이 반입돼 운행을 시작했다. 1971년에다 열차 종류가 [[다중업무|다중제어]]가 가능한 파랑별 종류의 증기기관차로 바뀌었다. 최고속도 90mph(140㎞/h)의 [[영국철도 25계|25계]]·[[영국철도 27계|27계]]·[[영국철도 37계|37계]] 열차가 앞뒤로 달린 가운데 [[영국철도 마크 2|마크 2 객차]]가 객실로 운영되는 [[PP동차]] 형태의 구조였다. 시간이 지나며 운영 차량은 27계로 고정됐다.
-년대 들어 노선에 [[전화/철도|전화(電化)]] 공사가 진행됐으며, 2017년 5월부터 [[영국철도 380계|380계]], 9월부터는 신형 [[영국철도 380계|385계]]가 이 구간에 운행하기 시작할 것으로 예상되었다. 그러나, 전화사업이 늦어지면서 380계는 2017년 12월, 385계는 2018년 7월에 들어서야 도입될 수 있었다.
+년에 영국철도 관계자는 이 구간의 노령화된 철도 차량을 교체하는데 합의하고 [[디젤 전동차]]인 47/4계 12대를 [[영국철도 47계|47/7계]]로 번호를 바꿔 [[영국철도 마크 3|마크 3 객차]]와 함께 도입하기로 하였다. 47/7계는 [[시분할 다중화]] 기술을 통해 후방조종식객차와 결합해 PP 기능을 그대로 지원했다. 최고속도도 100mph(160㎞/h)로 향상됐다.
+년대 들어 노선에 [[전화/철도|전화(電化)]] 공사가 진행됐으며, 2017년 5월부터 [[영국철도 380계|380계]], 9월부터는 신형 [[영국철도 380계|385계]]가 이 구간에 운행하기 시작할 것으로 예상되었다. 그러나, 공사지연으로 인해 380계는 2017년 12월, 385계는 2018년 7월에 들어서야 도입될 수 있었다.
 == 운행역 목록 ==
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 == 사건 ==
-* [[2020년]] [[8월 12일]], 강우로 인해 폴몬트 역 앞 유니언 운하가 범람해 폴커크 하이 - 폴몬트간 하부 선로가 300m 가량 침몰되었다<ref>{{뉴스 인용|성1=Dobie|이름1=Fiona |제목=Weeks of disruption expected for Falkirk rail passengers following storm damage |날짜=2020-08-13 |확인날짜=2021-02-27 |뉴스=Farkirk herald |출판사=jpimedia|언어고리=en}}</ref>. 이 사고로 인해 폴커크선 열차는 퀸스트리트 - {{역|폴커크 그래엄스톤}}까지 운행하고, 그 이하는 대체운송했다가, [[9월 14일]]부터 {{역|리린스고}} - 웨이벌리까지 운행을 복원했다<ref name="el2009">{{뉴스 인용|성1=Stafford|이름1=Indigo |제목=ScotRail launches new Edinburgh to Linlithgow service on damaged Glasgow express line |url=https://www.edinburghlive.co.uk/news/edinburgh-news/scotrail-launches-new-edinburgh-linlithgow-18927110 |날짜=2020-09-13 |확인날짜=2021-02-27 |뉴스=edinburghlive |출판사=MGN Ltd}}</ref>.
+* [[2020년]] [[8월 12일]], 강우로 인해 폴몬트 역 앞 유니언 운하가 범람해 폴커크 하이 - 폴몬트간 하부 선로가 300m 가량 침몰되었다<ref name="fh2008">{{뉴스 인용|성1=Dobie|이름1=Fiona |제목=Weeks of disruption expected for Falkirk rail passengers following storm damage |날짜=2020-08-13 |확인날짜=2021-02-27 |뉴스=Farkirk herald |출판사=jpimedia|언어고리=en}}</ref><ref name="scom2008" />. 이 사고로 인해 폴커크선 열차는 퀸스트리트 - {{역|폴커크 그래엄스톤}}까지 운행하고, 그 이하는 대체운송했다가, [[9월 14일]]부터 {{역|리린스고}} - 웨이벌리까지 운행을 복원했다<ref name="el2009">{{뉴스 인용|성1=Stafford|이름1=Indigo |제목=ScotRail launches new Edinburgh to Linlithgow service on damaged Glasgow express line |url=https://www.edinburghlive.co.uk/news/edinburgh-news/scotrail-launches-new-edinburgh-linlithgow-18927110 |날짜=2020-09-13 |확인날짜=2021-02-27 |뉴스=edinburghlive |출판사=MGN Ltd}}</ref>.
 == 참고문헌 ==