기보역: 두 판 사이의 차이

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== 개요 ==
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의외로 이 역이 사라지는 순간 역간 거리가 멀어지는 편이니 (1.96km) 반드시 있어야 할 역이긴 한데, 그렇다고 해서 의미감이나 존재감이 있냐면 그것도 아닌 역(...)이다. 어쨌든 이 곳부터 슈리까지 모노레일은 일반 열차는 절대 달릴 수 없는, 가장 높은 구배인 6% 구간을 달리게 된다.
의외로 이 역이 사라지는 순간 역간 거리가 멀어지는 편이니 (1.96km) 반드시 있어야 할 역이긴 한데, 그렇다고 해서 의미감이나 존재감이 있냐면 그것도 아닌 역(...)이다. 어쨌든 이 곳부터 슈리까지 모노레일은 일반 열차는 절대 달릴 수 없는, 가장 높은 구배인 6% 구간을 달리게 된다.
연장구간을 제외하면 우라소에 시청 일대에서는 가장 접근이 용이한 역이다. 버스 노선 91번 및 191번이 두 곳을 이어주며, 거리도 가장 가깝기 때문이다.


{{유이레일}}
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[[분류:유이레일]]
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2015년 6월 6일 (토) 03:33 기준 최신판

기보역
儀保
관할 기관 오키나와도시모노레일
소재지 일본 일본 오키나와 현 나하 시
기보 3-14-3
개업일 2003년 8월 10일
역 번호 14
승강장 구조 섬식 승강장
유이레일
나하공항 기점 11.84 km
슈리
(1.00 km)

기보역(일본어: 儀保駅 (ぎぼえき) 기보에키[*])는 유이레일의 열 네번째 역이다. 기온역과 이름이 비슷한데 실제로는 관계가 없다 카더라

개요

역의 이름은 역이 위치한 정명에 기초해 있다.

이 역에서 내려서 슈리성이나 슈리쪽으로 걸어 올라갈 수 있는데. 아무래도 올라가는 형태가 되는 관계로 애매하기는 마찬가지다(...)

의외로 이 역이 사라지는 순간 역간 거리가 멀어지는 편이니 (1.96km) 반드시 있어야 할 역이긴 한데, 그렇다고 해서 의미감이나 존재감이 있냐면 그것도 아닌 역(...)이다. 어쨌든 이 곳부터 슈리까지 모노레일은 일반 열차는 절대 달릴 수 없는, 가장 높은 구배인 6% 구간을 달리게 된다.

연장구간을 제외하면 우라소에 시청 일대에서는 가장 접근이 용이한 역이다. 버스 노선 91번 및 191번이 두 곳을 이어주며, 거리도 가장 가깝기 때문이다.