롱 라이더스!: 두 판 사이의 차이

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'''롱 라이더스!'''({{ja-y|ろんぐらいだぁす!}})는 미야케 타이시 원작의 [[만가]], 그리고 이후 나온 [[아니메]]다.
'''《롱 라이더스!》'''({{ja-y|ろんぐらいだぁす!}}), 현재 명칭 '''《롱라이더 스토리즈!》''' ({{ja-y|ろんぐらいだぁすとーりーず！}})는 미야케 타이시 원작의 [[만가]], 그리고 이후 나온 [[아니메]]다. 자전거를 전혀 몰랐던 여대생이 주변의 또래와 선배와 마주쳐 가며 , 장기적으로는 [[브레베]]와 [[플레쉬]]에 도전하며 성장해 간다는 이야기를 담고 있다.


== 개요 ==
== 명칭에 관하여 ==
이 만화 작품은 미야케 만화가의 [[란도너스]] 활동을 바탕으로 각색해 그렸던 동인지였던 《LONGRIDERS》를 전신으로 하고 있다. 이 동인지를 그대로 만화 작품으로 연재하게 되면서, 일본에서 [[란도너스]]를 일컫는 [[롱라이더]]라는 일반명사를 작품명으로 쓰기 힘든 것을 감안하여 [[히라가나]]로 작품 명칭을 표기하게 되었다. 미야케 만화가는 이치진사에 소속되어 월간 [[코믹렉스]]에서 연재를 이어가고 있다가, 애니메이션이 실패로 돌아간 2018년 5월부터 휴재를 하게 되었으며, 2019년에 소속 회사를 [[부시로드 미디어]]로 이적하면서 [[월간 부시로드]]에서 연재를 이어가며 현재의 이름이 되었다. 현재는 기존의 원고에 새로운 원고를 덧붙여 신장판을 발매하고 있다.


== 캐릭터 ==
== 캐릭터 ==
캐릭터의 나이는 5권을 전후로 한 살씩 늘어난다.
=== 최초 캐릭터 ===
;쿠라타 아미(倉田 亜美, 애니메이션 [[성우]]- [[토야마 나오]])
:어느 대학의 1학년생. 키 150cm. 처음 자전거를 제대로 타지 못하다가 지속적으로 자전거를 타면서 성장해 가는 주역이다.
:활용 자전거: [[폰티액]] 파이어버드 FDB166, 포커스 Culebro SL 3.0
;니-가키 아오이(新垣 葵, 애니메이션 [[성우]]- [[이가라시 히로미]])
:아미와 같은 대학의 1학년생. 키 170m. 자전거 애호가였던 아버지의 영향을 받아 이전부터 계속해서 란도너스 활동을 해 왔다.
:활용 자전거: [[자이언트 매뉴팩처링|자이언트]] Escape RX3, [[펠트]] F55
;사이죠- 히나코(西条 雛子, 애니메이션 [[성우]]- [[오오쿠보 루미]])
:같은 대학의 3학년생. 키 143cm. 친가가 중국요리집을 하고 있다. 밝은 성격이지만 자전거 초심자를 끌여들여서 무리한 코스에 동반하는 등 라이딩에 대한 적극성을 보인다.
:보유 자전거: 카레라 PHIBRA Two
;이치노세 야요이(一之瀬 弥生 애니메이션 [[성우]]- [[쿠로사와 유리코]])
:같은 대학의 3학년생. 키 165cm. 야오이와 같이 다니는 메이트, 히나코의 강렬한 성격을 중재하기도 하지만, 역시 라이딩에 대한 높은 기준을 가지고 있다.
:보유 자전거: 엠 마키노 사이클 팩토리의 모노크롬 로드바이크
;타카미야 사키(高宮 紗希 애니메이션 [[성우]]- [[히카사 요-코]])
:같은 대학의 3학년생. 키 163cm. 뛰어난 자전거 능력을 가지고 일본 란도너스 대회에서 상위권 실력을 뽐낼 정도의 라이더. [[파리 브레스트 파리]] 참가가 목표다.
:보유 자전거: 엠 마키노 사이클 팩토리 MK01, [[캐논데일]]
=== 후속 캐릭터 ===
;쿠라타 에미(倉田 亜美, 애니메이션 [[성우]]- [[와타나베 유이]])
:쿠라타 아미의 여동생. 중3이다. 처음으로 언니의 ‘폰타군’(폰티엑)을 빌려 라이딩을 경험한 것을 것을 계기로 10권에서 본격적으로 자전거에 입문한다.
:보유 자전거: 자이언트 Escape R3
;사에키 미야(佐伯 美弥, 애니메이션 [[성우]]- [[쿠스다 아이나]])
:애니메이션 오리지널 캐릭터. 쿠라타 에미처럼 낯을 가리는 여대생이지만 쿠라타 에미가 자전거를 탄 것을 계기로 자전거를 배우게 된다. 애니메이션 방영 이후 만화 본편에도 합류한다.
:보유 자전거: [[비앙키]] 비고랠리
=== 조연 캐릭터 ===
;파카(パカ, 애니메이션 [[성우]]- [[토-죠- 사야코]])
:모든 캐릭터들이 이용하는 자전거 가게인 알파카 사이클의 점장. 말끝에 “-파카!”를 사용하는 것이 특징이다. 그 자신도 실력파 라이더이다.
== 작품 내용 ==
;1권
: 대학교 1학년에 진학한 쿠라타 아미는 어느 날 길가에 서 있는 접이식 자전거에 눈에 반한다. 소꿉친구인 아오이의 소개를 받아 처음으로 [[폰티액]]의 접이식 자전거를 구입하고 [[사카이천 사이클로드]]의 첫 라이딩에 나선다. 그러나 아무런 준비 없이 자전거를 타다가 당분이 떨어져 움직일 수 없게 되었다가, 지나가는 여성 사이클러 두명으로부터 기능식을 받아 도움을 받았다가, 다음 날 다시 두명을 마주친 것을 계기로 통성명을 한 네명은 히나코와 야요이를 포함해 4명으로 구성된 자전거 메이트를 구성한다. 이후 아오이 자전거 메이트는 처음으로 미우라반도를 돌며 첫 장기 자전거 여행을 성공한다.
;2권
: 다음으로 [[오-타루미고개]]를 첫 고개 돌파 주행 경험으로 삼은 아미는 다음 단계로 [[야비츠고개]]에 도전했다가 자전거의 한계 및 더위로 인해 다리가 움직여지지 않아, 도중에 길을 되돌리게 된다. 아미를 걱정한 아오이는 기분전환을 했으면 하는 바람에 아미를 가족 여행에 초대해 [[군마현]]과 [[나가노현]] 경계에 있는 일본 국도의 최고지점인 [[시부고개]]에 여행을 간다. 고개에 도착해 일본국도최고지점비에서 기념사진을 찍고 있는 여성 자전거 동호인을 만나 충격을 받아, [[로드 자전거]]에 관심을 가지게 된다. 여행에서 돌아와 히나코와 야오이에게서 새롭게 소개받은 사람이 그 때의 사람인 것을 계기로  자전거 메이트에 합류하게 된다. 아르바이트를 통해 자신의 첫 로드 자전거를 구입하게 된 아미는 처음으로 집에서 [[에노시마]]까지 자전거로 종주하기에 이른다.
;3권
: [[야비츠고개]]에 다시 도전해 완등에 성공한 아미 메이트는 도중에 동일한 유니폼을 입은 자전거 라이더들을 마주친다. 아미는 같이 달리고 있는 사람들이 자전거 유니폼을 입었으면 좋겠다는 제안을 하고, 수락된다. 메이트의 팀명을 ‘팀 포르투나’로 결정하고, 자신이 디자인한 유니폼을 제작하게 된다. 팀 포르투나와 함께 [[플레쉬]]에 도전한다는 목표를 만든 아미는 처음으로 나가노현에서 개최하는 집단 자전거 행사인 길이 100마일(약 161㎞)의 센추리 라이드 에 도전해, 제한시간에 맞춰 간신히 완주를 수행한다. 그러나 실력 부족을 체감하고 있던 차에, 히나코와 사키가 계속해서 연습모임 참가를 부추기면서 [[시즈오카현]] [[이토-]]까지 100㎞가 넘는 첫번째 철야 라이딩에 참여하게 된다.
;4권
: 결국 라이드에 참여하게 된 아미. 처음에 경계하고 있었지만 점차 익숙해져 가면서 
<!--야요이가 제안한 나이트 라이드는 시즈오카 현 이토 까지 100 킬로미터 이상으로, 게다가 밤새 달리는 오버 나이트라는 것이었다. 처음에는 경계하고 있던 아미 였지만 야요이 말 교묘하게 유도 된 최초의 나이트 라이드에 출발, 중간에 라이트의 배터리가 다 무서운 생각도하지만, 날이 새 도시가 움직이기 시작 순간을 목격て나이트 라이드, 그리고 하룻밤의 매력을 알게된다. 그렇다면 결국 아미는 히나코에 속는 형태로 연습 회에 참가하게되는데, 플레쉬 나가기 위하여 자신에 더 주력해야 할, 그래서 높은 부하를 걸지 운동을 계속할 수 중요하다고 배운다.
아미는 금곡 까지 자전거를 기획하지만 자전거의 부진으로 일단 포기. 그러나 히나코의 제안에 "폰타 군"으로 이동 도쿄만 페리 를 이용하여 포터 링 으로 전환. 자전거로가는 산책이라고도 할 수있는 포터 링에 처음 접해 또한 자전거가 좋아진다 아미. 나중에 훌쩍 이웃을 흘렸다 아미는 도중에 같은 대학의 사에키 미야을 만나 처음 자전거를 타기 시작했을 무렵의 자신을 기억 이번에 함께 달리자 이끌어 친구가된다.
제 5 권
봄 방학, 첫 먼 곳에 자전거 여행으로 히로시마 현 오노 미치시 의 무 코지마 측에서 에히메 현 이마 바리시 까지 「시마 나미 카이도 '에 가게 된 팀 포르투나. 아미는 아름다운 세토 나이 카이를 만끽하면서 효율적인 포장 방법과 첫 우천 라이드를 경험하고 부루베에도 응용할 수泊りがけ장거리 투어링의 마음가짐을 배우고 또한 돌아가서 우천 라이드 후 자전거 유지 관리의 중요성을 안다.
이전 만난 미야의 첫 장거리 사이클링에서 아미는 계획이나 처음 경험하는 선도 (선도 역할)에 악전 고투하지만, 미야 만족 한 표정을보고 안도한다.
제 6 권
사키가 보여준渋峠눈의 회랑의 사진에 영감渋峠에 가기로 한 아미. 30 킬로미터의 긴을 올라야한다渋峠를 완등하는 경험을 쌓는 의미에서 동백 라인 의 20 킬로미터를 필두로道志미치 와 오쿠 타마 주유 도로 등 곳곳의 등반을 경험 한 아미는 만반 준비를 해渋峠에 도전 훌륭하게 완등을한다. 한때 "이런 곳까지 자전거로 오르는 것은 무리"라고 말했다 아미에게渋峠완등 자전거로 어디든지 갈 수 있다는 자신감을주는 특별한 의미를 가지는 것이된다.
제 7 권
포터 링 중 우연히 부루베 한창이던 사라 드물게 만난 아미와 아오이는 부루베이 무엇인지를 체감 위해 미우라 반도를 돌 부루베 형식의 여행 박람회에 참가한다. 아미는 강렬한 역풍에 가서 손을 막혔다 위에 다리도 매달아 버려, PC1 (제 1 검문소)에서 타임 아웃이되어 버리지 만, 히나코와의 전화에서 향후 플레쉬 참여하기 위해서도 마지막 까지 주행 자르는 것을 결의. 모든 PC를 통과하고 결국 시간 내에 골에 도착한 아미을 축복하면서 히나코와 야요이는 신선하고 끝까지 포기하지 않는 것이 중요하다는 점을 설득.
여름 방학 히나코들이 매년 실시하고 있다는木崎湖에 자전거 합숙에 방문한 팀 포르투나. 산악의 나가노 현 것으로 각지의 산과 고개를 돌아 다니는 아미들. 小熊山에 나이트 힐 클라 임과 영남 방 고개 완등을 거쳐 합숙 마지막 날 아미는 자전거로 갈 일본 최고 지점이며, 자전거 타기의 성지이다 노리 쿠라 다케 · 다 타미 다이라를 목표로한다.
제 8 권
노리 쿠라 다케의 힐 클라 임에 도전중인 아미. 과로하면서도 지금까지의 경험을 이용하여 아미 노리 쿠라의 급한 비탈을 올라 계속한다. 그런 아미를 지켜 보는 반주의 야요이는 아미의 등반의 주력이 자신에게 다가오고 있음을 느끼고 아오이는 자전거를 시작한 지 아미의 변용 만에 감회를 느낀다. 그리고 노리 쿠라를 완등 한 아미에 히나코는 이제 부루베 나가도 괜찮을 것 같네요과 찬사를 보내는.
여동생 에미와 함께 에노시마에 사이클링 온 아미. 에미는 ​​사이클링 동안 누나의 믿음 직함을 실감 함과 동시에 도중의 괴로움을 능가 완주의 즐거움을 체감하고 더 자전거에 관심을 가진다. 그리고 공교롭게도 에노시마에와 있던 야요이와 하즈키을 만나, 클래스 메이트의 하즈키가 야요이의 여동생이라고 알게된다.
여름 방학의 끝, 부루베 달리는 400 킬로미터라는 거리를 체감하고, 현재의 자신의 순수한 주력을 알고 싶었다 아미는 아오이와 함께 에노시마에서 나오 에쓰 까지 약 360 킬로미터의 일본 횡단에 출발한다.
제 9 권
나오 에쓰까지 일본 횡단에 도전중인 아미와 아오이. 심야 주행 중에 최고 굶주림에 시달리는하지만 불행하게도 식당도 편의점도없고, 행거 노크 직전에서 간신히 심야 영업하고있는라면 집을 발견하고 졸음에 습격 당했다 위해 드라이브 인에 들러 낮잠을 취하는 등 아미 나이트 라이드의 어려움을 새삼 알게된다. 우스이 고개 를 통해 카루이자와에 도착한 아미들은 예정하고 있던 카루이자와에서 숙소를 취할 수없이 고모 까지 발길을 뻗쳐 첫날의 숙소를 확보한다. 200 킬로미터 주행 시점에서 200 킬로미터의 부루베 제한 시간 5 시간 지연하고있는 것을 알고 낙담하고 다음날 고모를 떠난 후 최고 근육통에 습격 당하거나, 지나가는 낯선 자전거 타는 사람과의 커뮤니케이션 를 겪으면서 아미는 자전거의 깊이를 새삼 실감한다.
한편 히나코 · 야요이 · 紗希も 아미 들과는 별도로 나오 에쓰을 목표로 출발한다.
-->
태평양에서부터 [[동해]]까지
;10권
첫째날을 마치고 나오에츠까지 라이딩을 하고 있던 중에


== 애니메이션 ==
== 애니메이션 ==
[[2017년 1분기 아니메|2017년 1분기]]에 방영되었다. 그러나 좋은 콘텐츠에도 불구하고 전반적으로 작붕이 매우 심해 결국 낮은 평가를 받는 애니메이션이 되었다)
[[2017년 1분기 아니메|2017년 1분기]]에 방영되었다. 그러나 좋은 콘텐츠에도 불구하고 전반적으로 작붕이 매우 심해  
 
그러나 제작 일정의 부족으로 인해 다른 애니메이션과 달리 방송 연기가 이뤄지고<ref>{{뉴스 인용 |저자=HBO取材班 |언어=ja |제목=10月期放送アニメが「放送延期続出」の異常事態。背景に制作現場の過酷な環境 |url=https://hbol.jp/114251 |날짜=2016-10-26 |확인날짜=2020-12-01 |뉴스=[[하버 비즈니스]]}}</ref>, 방영 초기 4화가 끝나고 나서 [[총집편]]을 방송하는 등 이른바 제작지연사태를 맞이하였으며, 방영 애니메이션에서 작화나 채색 등의 실수가 노출되는 사고 또한 잦았다. 그러나 애니메이션 방영 이후 Gz브레인에서 조사해 《2017 아니메 마케팅 백서》에서 공표한 바에 따르면, 애니메이션 시청자를 대상으로 호감도 조사를 한 결과, 남성 응답자중 86.4%에 달하는 시청자가 호감을 표시해 높은 평가를 받았다<ref>{{뉴스 인용 |제목=16年秋アニメ、満足度トップは「ハイキュー！！」 |url=https://www.itmedia.co.jp/business/articles/1712/12/news105.html |날짜=2017-12-12 |확인날짜=2020-12-01 |뉴스=ITmedia |언어=ja}}</ref>.


=== 내용 ===
=== 내용 ===
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B파트 - 아미와 아오이의 아르바이트 (원작 4권 번외1, 2권 번외, 4권 번외2)  
B파트 - 아미와 아오이의 아르바이트 (원작 4권 번외1, 2권 번외, 4권 번외2)  
</poem>
</poem>
== 지역 주민과의 협력 ==
《롱라이더 스토리즈!》는 일본의 실제 자전거도로 주행을 스토리의 주요 내용으로 하고 있기 때문에, 비슷한 시기에 널리 알려진《[[겁쟁이 페달]]》과는 달리 자전거 도로가 소재한 지역과 협력 정도가 강한 편이다.
예를 들어 만화에 등장한 지역인 [[코모로시]]에서 열리고 있는 자전거 경주인 ‘그란폰도 코모로’에 2017년부터 캐릭터 굿즈를 제공하거나 현지토크 이벤트를 개최하는 등 지속적으로 참여를 이어가고 있다<ref>{{뉴스 인용|저자1=後藤文昭 |제목=小諸市でアニメファンのための自転車山岳ロングライドイベント開く |url=http://www.ryoko-net.co.jp/?p=29370 |날짜=2018-03-06 |확인날짜=2020-12-01 |뉴스=료코 신문 |언어=ja}}</ref>.
또한 만화 5권에 등장한 [[세토우치 섬물결바닷길]] 자전거도로의 지속적인 운행을 위하여, 자전거 셔츠를 제작하고, 제작비를 제외한 수입금을 도로 운행료로 기부하기도 하였으며<ref>{{뉴스 인용 |언어고리=ja| 제목=しまなみ海道Ｔシャツ販売　あすから２００着限定　漫画とコラボ　尾道　／広島 |url=https://mainichi.jp/articles/20200820/ddl/k34/040/391000c |날짜=2020-08-20 |확인날짜=2020-12-01 |뉴스=[[마이니치 신문]]}}</ref>, 해당 자전거도로 주변에 있는 오-야마신사의 자판기에 《롱라이더 스토리즈!》 스킨을 입히는 등<ref>{{뉴스 인용 |제목=自販機、自転車漫画とコラボ |url=https://www.nikkei.com/article/DGKKZO66484200Q0A121C2LA0000/ |날짜=2020-11-21 |확인날짜=2020-12-01 |뉴스=[[일본경제신문]] |언어=ja}}</ref> 지역사회와의 접촉을 이어나가고 있다.
== 주석 ==
{{reflist|}}




2020년 12월 1일 (화) 04:28 기준 최신판

《롱 라이더스!》(일본어: ろんぐらいだぁす! ()), 현재 명칭 《롱라이더 스토리즈!》 (일본어: ろんぐらいだぁすとーりーず！ ())는 미야케 타이시 원작의 만가, 그리고 이후 나온 아니메다. 자전거를 전혀 몰랐던 여대생이 주변의 또래와 선배와 마주쳐 가며 , 장기적으로는 브레베와 플레쉬에 도전하며 성장해 간다는 이야기를 담고 있다.

명칭에 관하여

이 만화 작품은 미야케 만화가의 란도너스 활동을 바탕으로 각색해 그렸던 동인지였던 《LONGRIDERS》를 전신으로 하고 있다. 이 동인지를 그대로 만화 작품으로 연재하게 되면서, 일본에서 란도너스를 일컫는 롱라이더라는 일반명사를 작품명으로 쓰기 힘든 것을 감안하여 히라가나로 작품 명칭을 표기하게 되었다. 미야케 만화가는 이치진사에 소속되어 월간 코믹렉스에서 연재를 이어가고 있다가, 애니메이션이 실패로 돌아간 2018년 5월부터 휴재를 하게 되었으며, 2019년에 소속 회사를 부시로드 미디어로 이적하면서 월간 부시로드에서 연재를 이어가며 현재의 이름이 되었다. 현재는 기존의 원고에 새로운 원고를 덧붙여 신장판을 발매하고 있다.

캐릭터

캐릭터의 나이는 5권을 전후로 한 살씩 늘어난다.

최초 캐릭터

쿠라타 아미(倉田 亜美, 애니메이션 성우- 토야마 나오)
어느 대학의 1학년생. 키 150cm. 처음 자전거를 제대로 타지 못하다가 지속적으로 자전거를 타면서 성장해 가는 주역이다.
활용 자전거: 폰티액 파이어버드 FDB166, 포커스 Culebro SL 3.0
니-가키 아오이(新垣 葵, 애니메이션 성우- 이가라시 히로미)
아미와 같은 대학의 1학년생. 키 170m. 자전거 애호가였던 아버지의 영향을 받아 이전부터 계속해서 란도너스 활동을 해 왔다.
활용 자전거: 자이언트 Escape RX3, 펠트 F55
사이죠- 히나코(西条 雛子, 애니메이션 성우- 오오쿠보 루미)
같은 대학의 3학년생. 키 143cm. 친가가 중국요리집을 하고 있다. 밝은 성격이지만 자전거 초심자를 끌여들여서 무리한 코스에 동반하는 등 라이딩에 대한 적극성을 보인다.
보유 자전거: 카레라 PHIBRA Two
이치노세 야요이(一之瀬 弥生 애니메이션 성우- 쿠로사와 유리코)
같은 대학의 3학년생. 키 165cm. 야오이와 같이 다니는 메이트, 히나코의 강렬한 성격을 중재하기도 하지만, 역시 라이딩에 대한 높은 기준을 가지고 있다.
보유 자전거: 엠 마키노 사이클 팩토리의 모노크롬 로드바이크
타카미야 사키(高宮 紗希 애니메이션 성우- 히카사 요-코)
같은 대학의 3학년생. 키 163cm. 뛰어난 자전거 능력을 가지고 일본 란도너스 대회에서 상위권 실력을 뽐낼 정도의 라이더. 파리 브레스트 파리 참가가 목표다.
보유 자전거: 엠 마키노 사이클 팩토리 MK01, 캐논데일

후속 캐릭터

쿠라타 에미(倉田 亜美, 애니메이션 성우- 와타나베 유이)
쿠라타 아미의 여동생. 중3이다. 처음으로 언니의 ‘폰타군’(폰티엑)을 빌려 라이딩을 경험한 것을 것을 계기로 10권에서 본격적으로 자전거에 입문한다.
보유 자전거: 자이언트 Escape R3
사에키 미야(佐伯 美弥, 애니메이션 성우- 쿠스다 아이나)
애니메이션 오리지널 캐릭터. 쿠라타 에미처럼 낯을 가리는 여대생이지만 쿠라타 에미가 자전거를 탄 것을 계기로 자전거를 배우게 된다. 애니메이션 방영 이후 만화 본편에도 합류한다.
보유 자전거: 비앙키 비고랠리

조연 캐릭터

파카(パカ, 애니메이션 성우- 토-죠- 사야코)
모든 캐릭터들이 이용하는 자전거 가게인 알파카 사이클의 점장. 말끝에 “-파카!”를 사용하는 것이 특징이다. 그 자신도 실력파 라이더이다.


작품 내용

1권
대학교 1학년에 진학한 쿠라타 아미는 어느 날 길가에 서 있는 접이식 자전거에 눈에 반한다. 소꿉친구인 아오이의 소개를 받아 처음으로 폰티액의 접이식 자전거를 구입하고 사카이천 사이클로드의 첫 라이딩에 나선다. 그러나 아무런 준비 없이 자전거를 타다가 당분이 떨어져 움직일 수 없게 되었다가, 지나가는 여성 사이클러 두명으로부터 기능식을 받아 도움을 받았다가, 다음 날 다시 두명을 마주친 것을 계기로 통성명을 한 네명은 히나코와 야요이를 포함해 4명으로 구성된 자전거 메이트를 구성한다. 이후 아오이 자전거 메이트는 처음으로 미우라반도를 돌며 첫 장기 자전거 여행을 성공한다.
2권
다음으로 오-타루미고개를 첫 고개 돌파 주행 경험으로 삼은 아미는 다음 단계로 야비츠고개에 도전했다가 자전거의 한계 및 더위로 인해 다리가 움직여지지 않아, 도중에 길을 되돌리게 된다. 아미를 걱정한 아오이는 기분전환을 했으면 하는 바람에 아미를 가족 여행에 초대해 군마현과 나가노현 경계에 있는 일본 국도의 최고지점인 시부고개에 여행을 간다. 고개에 도착해 일본국도최고지점비에서 기념사진을 찍고 있는 여성 자전거 동호인을 만나 충격을 받아, 로드 자전거에 관심을 가지게 된다. 여행에서 돌아와 히나코와 야오이에게서 새롭게 소개받은 사람이 그 때의 사람인 것을 계기로 자전거 메이트에 합류하게 된다. 아르바이트를 통해 자신의 첫 로드 자전거를 구입하게 된 아미는 처음으로 집에서 에노시마까지 자전거로 종주하기에 이른다.
3권
야비츠고개에 다시 도전해 완등에 성공한 아미 메이트는 도중에 동일한 유니폼을 입은 자전거 라이더들을 마주친다. 아미는 같이 달리고 있는 사람들이 자전거 유니폼을 입었으면 좋겠다는 제안을 하고, 수락된다. 메이트의 팀명을 ‘팀 포르투나’로 결정하고, 자신이 디자인한 유니폼을 제작하게 된다. 팀 포르투나와 함께 플레쉬에 도전한다는 목표를 만든 아미는 처음으로 나가노현에서 개최하는 집단 자전거 행사인 길이 100마일(약 161㎞)의 센추리 라이드 에 도전해, 제한시간에 맞춰 간신히 완주를 수행한다. 그러나 실력 부족을 체감하고 있던 차에, 히나코와 사키가 계속해서 연습모임 참가를 부추기면서 시즈오카현 이토-까지 100㎞가 넘는 첫번째 철야 라이딩에 참여하게 된다.
4권
결국 라이드에 참여하게 된 아미. 처음에 경계하고 있었지만 점차 익숙해져 가면서

태평양에서부터 동해까지

10권

첫째날을 마치고 나오에츠까지 라이딩을 하고 있던 중에

애니메이션

2017년 1분기에 방영되었다. 그러나 좋은 콘텐츠에도 불구하고 전반적으로 작붕이 매우 심해

그러나 제작 일정의 부족으로 인해 다른 애니메이션과 달리 방송 연기가 이뤄지고[1], 방영 초기 4화가 끝나고 나서 총집편을 방송하는 등 이른바 제작지연사태를 맞이하였으며, 방영 애니메이션에서 작화나 채색 등의 실수가 노출되는 사고 또한 잦았다. 그러나 애니메이션 방영 이후 Gz브레인에서 조사해 《2017 아니메 마케팅 백서》에서 공표한 바에 따르면, 애니메이션 시청자를 대상으로 호감도 조사를 한 결과, 남성 응답자중 86.4%에 달하는 시청자가 호감을 표시해 높은 평가를 받았다[2].

내용

1화 : 작은 기적 (小さな奇跡)
A파트 - 아미, 접이식 자전거 구매 (원작 1화)
B파트 - 첫 장기 라이딩, 히나코와 아오이와의 첫 만남 (원작 2화)

2화 :
A파트 - 히나코와 아오이와의 재회, 알파카 사이클 방문, 브레베, 플레쉬 소개 (원작 3화)
B파트 - 윤행을 통한 우라가역-미우라 반도-에노시마역간 55km 라이딩 (원작 4-5화)

3화 : 새로운 세계 (新しい世界)
오프닝 전 - 사이클링 스커트 구매 (원작 2권 번외)
A파트 - 야비츠고개 정복 실패 (원작 6화)
B파트 - 시부고개에서의 사키와의 만남 (원작 7화a)

4화 :
A파트 - 로드바이크 구매 결정 (원작 7화b)
B파트 - 아미와 아오이의 아르바이트 (원작 4권 번외1, 2권 번외, 4권 번외2)

지역 주민과의 협력

《롱라이더 스토리즈!》는 일본의 실제 자전거도로 주행을 스토리의 주요 내용으로 하고 있기 때문에, 비슷한 시기에 널리 알려진《겁쟁이 페달》과는 달리 자전거 도로가 소재한 지역과 협력 정도가 강한 편이다.

예를 들어 만화에 등장한 지역인 코모로시에서 열리고 있는 자전거 경주인 ‘그란폰도 코모로’에 2017년부터 캐릭터 굿즈를 제공하거나 현지토크 이벤트를 개최하는 등 지속적으로 참여를 이어가고 있다[3].

또한 만화 5권에 등장한 세토우치 섬물결바닷길 자전거도로의 지속적인 운행을 위하여, 자전거 셔츠를 제작하고, 제작비를 제외한 수입금을 도로 운행료로 기부하기도 하였으며[4], 해당 자전거도로 주변에 있는 오-야마신사의 자판기에 《롱라이더 스토리즈!》 스킨을 입히는 등[5] 지역사회와의 접촉을 이어나가고 있다.

주석

  1. ↑ HBO取材班. “10月期放送アニメが「放送延期続出」の異常事態。背景に制作現場の過酷な環境 (ja)”, 《하버 비즈니스》, 2016년 10월 26일 작성. 2020년 12월 1일에 확인.
  2. ↑ . “16年秋アニメ、満足度トップは「ハイキュー！！」 (ja)”, 《ITmedia》, 2017년 12월 12일 작성. 2020년 12월 1일에 확인.
  3. ↑ 後藤文昭. “小諸市でアニメファンのための自転車山岳ロングライドイベント開く (ja)”, 《료코 신문》, 2018년 3월 6일 작성. 2020년 12월 1일에 확인.
  4. ↑ (일본어) . “しまなみ海道Ｔシャツ販売　あすから２００着限定　漫画とコラボ　尾道　／広島”, 《마이니치 신문》, 2020년 8월 20일 작성. 2020년 12월 1일에 확인.
  5. ↑ . “自販機、自転車漫画とコラボ (ja)”, 《일본경제신문》, 2020년 11월 21일 작성. 2020년 12월 1일에 확인.
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