SL히토요시: 두 판 사이의 차이
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[[쿠마모토역]] - [[신야시로역]](新八代) - [[야시로역]](八代) - [[사키모토역/JR큐슈|사키모토역]](坂本) - [[시로이시역/JR큐슈|시로이시역]](白石) - [[잇쇼치역]](一勝地) - [[와타리역]](渡) - [[히토요시역]] | [[쿠마모토역]] - [[신야시로역]](新八代) - [[야시로역]](八代) - [[사키모토역/JR큐슈|사키모토역]](坂本) - [[시로이시역/JR큐슈|시로이시역]](白石) - [[잇쇼치역]](一勝地) - [[와타리역]](渡) - [[히토요시역]] | ||
2005년까지 운행되었던 「SL히토요시호」「디젤히토요시호」는 위 역 사이에 [[카고시마본선]]에서는 [[카와시리역]](川尻) | 2005년까지 운행되었던 「SL히토요시호」「디젤히토요시호」는 위 역 사이에 [[카고시마본선]]에서는 [[카와시리역]](川尻), [[우토역]](宇土), [[마츠바세역]](松橋), [[아리사역]](有佐), [[히사츠선]]에서는 [[세토이치역]](瀬戸石)에도 정차했었다. | ||
== 열차 구성 == | == 열차 구성 == | ||
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기관차는 [[일본 국철 8620형 증기기관차#58654|국철 8620형 58654호]]를 사용하고 있으며, 객차는 [[일본 국철 50계 객차#JR큐슈|50계 객차 700호대]] [[미토카 엔지|미토오카 엔지]]의 디자인에 의한 리뉴얼로 3량을 개조하여 1호차(히토요시 방향)부터 오하후50 701 - 오하50 701 - 오하후50 702 형태로 사용하고 있다. 차체는 땅 색인 흑색을 사용하고 있으며, 각종의 로고가 들어가 있지만, 양단의 선두차의 전면 하부에도 창이 신설되어, 전망 라운지를 통해 시계가 넓게 확대되었다. 차내에는 객실 중앙부에 쇼케이스가 설치되어 있으며, 탁자는 널판지로 되어 있다. | 기관차는 [[일본 국철 8620형 증기기관차#58654|국철 8620형 58654호]]를 사용하고 있으며, 객차는 [[일본 국철 50계 객차#JR큐슈|50계 객차 700호대]] [[미토카 엔지|미토오카 엔지]]의 디자인에 의한 리뉴얼로 3량을 개조하여 1호차(히토요시 방향)부터 오하후50 701 - 오하50 701 - 오하후50 702 형태로 사용하고 있다. 차체는 땅 색인 흑색을 사용하고 있으며, 각종의 로고가 들어가 있지만, 양단의 선두차의 전면 하부에도 창이 신설되어, 전망 라운지를 통해 시계가 넓게 확대되었다. 차내에는 객실 중앙부에 쇼케이스가 설치되어 있으며, 탁자는 널판지로 되어 있다. | ||
이 중 1호차는 히토요시쪽 방면, 3호차는 쿠마모토 방면의 전망을 조명할 수 있으며, 2호차에는 카페가 제공되고 있다. 또한 객차 안에서는 방문판매도 | 이 중 1호차는 히토요시쪽 방면, 3호차는 쿠마모토 방면의 전망을 조명할 수 있으며, 2호차에는 카페가 제공되고 있다. 또한 객차 안에서는 승무원이 직접 방문판매도 하고 있다. | ||
기관차와 객차 전체는 [[쿠마모토철도사업부]] [[쿠마모토차량센터]]에 소속되어 있다. | 기관차와 객차 전체는 [[쿠마모토철도사업부]] [[쿠마모토차량센터]]에 소속되어 있다. | ||