격실객차 문서 원본 보기

'''격실객차'''(隔室客車, {{llang|en|Compartment coach}}), 또는 '''구분실차'''(區分室車)<ref>{{웹 인용|url=https://www.kric.go.kr/jsp/board/portal/sub02/knp/userTermDictionaryDetail.jsp?p_id=1446|제목=구분실차|사이트=[[철도산업정보센터]]|출판사=[[국토교통부]]·[[국가철도공단]]|확인일자=2024-03-05}}</ref>는 한 객차가 여러 구역이나 격실로 나뉘어 있으며, 격실 사이에 움직일 수단이 없는 철도[[객차]]이다{{Sfn|Ellis|2006|p=73}}. 따라서 개인실에 한쪽 문이 있어 통로를 통해 이동할 수 있는 '''회랑객차'''(개인실 침대차)와는 다른 개념이다. 

== 초기 역사 ==
기존의 격실 객차는 여러개의 분리된 격실이 같은 차체에 달린 객차로서, 각 격실마다 손님들이 승하차 할 수 있도록 별도의 문이 있었다. 격실 객차는 잉글랜드의 철도의 최초에 [[대차|철도대차]] 위에 우편마차 차체를 그저 올려 놓으면서 개발되었다. 이후 격실객차는 유럽 전역으로 퍼졌으며 1930년대까지 지속적으로 제작되었다. 유럽 대륙에서는 이를 ‘영국 객차’나 ‘영국 시스템식 객차‘로 언급하기도 했다. 

== 주 ==
{{reflist|}}

== 참고문헌 ==
* {{cite book |last      = Ellis |first     = Iain |year      = 2006 |title     = Ellis' British Railway Engineering Encyclopaedia |publisher = Lulu.com |edition   = |isbn      = 978-1-8472-8643-7|ref=CITEREFEllis2006}}

[[분류:객차]]