나하공항역: 두 판 사이의 차이
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== 개요 == | == 개요 == | ||
2면2선의 섬식 역이며, 이 역에서 열차가 회차하여 출발한다. 들어가는 쪽보다 출발하는 쪽을 우선시하는 배차 원칙상 열차는 주로 1번선에서 출발하게 된다. 하지만 열차 출고(영업개시)나 입고(영업종료)를 위해 열차가 정박할 경우에는 아무래도 2번선을 쓰기 마련이라, [[슈리역]]과는 달리 2번선이 막혀져 있지 않다. | 2면2선의 섬식 역이며, 이 역에서 열차가 회차하여 출발한다. 들어가는 쪽보다 출발하는 쪽을 우선시하는 배차 원칙상 열차는 주로 1번선에서 출발하게 된다. 하지만 열차 출고(영업개시)나 입고(영업종료)를 위해 열차가 정박할 경우에는 아무래도 2번선을 쓰기 마련이라, [[슈리역]]과는 달리 2번선이 막혀져 있지 않다. | ||
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여담으로, 아카미네역과 달리, 나하공항역은 수십년 후에도 일본의 최서단 역을 빼앗길 가능성이 없다고 보는 편이 낫다. 물론 나하공항을 출발해 남하하는 지하철 계획의 입안을 상정할 수 있는데, 그 전에 [[오키나와 종관철도]] 건설이 우선이니 말이다. | 여담으로, 아카미네역과 달리, 나하공항역은 수십년 후에도 일본의 최서단 역을 빼앗길 가능성이 없다고 보는 편이 낫다. 물론 나하공항을 출발해 남하하는 지하철 계획의 입안을 상정할 수 있는데, 그 전에 [[오키나와 종관철도]] 건설이 우선이니 말이다. | ||
== 사진 == | |||
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파일:Yuireil naha1.jpg|나하공항역의 전면 풍경 | |||
파일:Yuireil naha2.jpg|나하공항역의 일본 최서단역 기념비 | |||
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