유이레일: 두 판 사이의 차이
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'''유이레일'''({{ja-y|ゆいレール||유이레:루}})는 [[오키나와도시모노레일]]이 운영하고 있는 [[오키나와현]]의 | '''유이레일'''({{ja-y|ゆいレール||유이레:루}})는 [[오키나와도시모노레일]]이 운영하고 있는 [[오키나와현]]의 유일한 [[모노레일]] 노선이다. 공식노선명은 '''오키나와도시모노레일선'''({{ja-y|沖縄都市モノレール線|おきなわとしモノレールせん}})이다. 현재 [[오키나와현]] [[나하시]]의 [[나하공항역]]부터 [[슈리역]] 사이를 운영하고 있으며, 2019년 상반기 중으로 네 개의 역이 추가 운영될 예정이다. | ||
유이레일이라는 단어는 [[류큐어]]로 '품앗이'라는 뜻의 '유이마-루'(ゆいまーる)라는 단어에서 | 유이레일이라는 단어는 [[류큐어]]로 '품앗이'라는 뜻의 '유이마-루'(ゆいまーる)라는 단어에서 가져온 것이다. {{del|[[히라사와 유이]]와는 관련이 없다}} | ||
== 개요 == | == 개요 == | ||
유이레일이 생기기 전의 오키나와의 교통수단은 자가용, 택시, 버스가 유일했으며, 특히 좁은 도로폭으로 인해 도로 정체가 악화되고 있었다. 이러한 문제를 해결하기 위해 일본국 정부와 오키나와현이 함께 건설한 전후 최초의 철도가 유이레일이다. | |||
2014년까지는 마그네틱 시스템을 이용하고 있었지만, 2014년 [[오키카]] 도입과 함께 마그네틱 발급 비용을 절감하기 위해 기기를 오키카 터치 + QR코드 인식방식으로 바꾸었으며, 이후 모든 열차권은 QR코드를 발급, 이용하게 된다. | |||
관광객과 유이레일을 자주 활용하는 사람들을 위해 1일권(700엔)과 2일권(1200엔)을 발급하고 있으며, 탑승 유효기간은 발급 이후 각각 24시간, 48시간이다. 또한 이 제한시간은 탑승시간에 한한 것으로, | |||
열차를 탑승하지 않을 경우를 위해 입장권을 따로 발매하고 있다. 입장권의 유효기간은 약 15분이다. | |||
== 역사 == | == 역사 == | ||
== | == 노선 == | ||
유이레일은 오키나와 섬의 관문인 나하공항 앞에서 출발, 급격히 남하 후 [[아카미네역|아카미네]]를 지나 [[오-노야마공원역]]까지 이동한다. 좌회전을 통해 [[오키나와 만호|만호]]를 건너고 다시 우회전하면 전 나하역이었던 [[나하버스터미널]]과 [[아사히바시역]]에서 만나고, 이후 [[현청앞역]]까지의 급격한 s자 커브를 지나면, [[아사토천]]을 따라 [[국제거리]]를 둘러싼다. [[마키시역]]에서 급격하게 좌회전하면 아사토천과 멀어져, 신도심인 [[오모로마치역]]을 높은 고도로 지나간다. [[후루지마역]]을 지나 우회전한 열차는 계속 상승해 마지막 [[슈리역]]에서 좌회전 한 후, 슈리성 가는 길 앞에서 종착하는 점차 높아지는 선로를 가지고 있다. | |||
자세한 역명은 다음 그림과 같다. | |||
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