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'''유이레일'''({{ja-y|ゆいレール||유이레:루}})는 [[오키나와도시모노레일]]이 운영하고 있는 [[오키나와현]]의 유일한 [[모노레일]] 노선이다. 공식노선명은 '''오키나와도시모노레일선'''({{ja-y|沖縄都市モノレール線|おきなわとしモノレールせん|오키나와토시모노레:루센}})이다. 현재 [[오키나와현]] [[나하시]]의 [[나하공항역]]부터 [[슈리역]] 사이를 운영하고 있으며, 2019년 상반기 중으로 네 개의 역이 추가 운영될 예정이다. | '''유이레일'''({{ja-y|ゆいレール||유이레:루}})는 [[오키나와도시모노레일]]이 운영하고 있는 [[오키나와현]]의 유일한 [[모노레일]] 노선이다. 공식노선명은 '''오키나와도시모노레일선'''({{ja-y|沖縄都市モノレール線|おきなわとしモノレールせん|오키나와토시모노레:루센}})이다. 현재 [[오키나와현]] [[나하시]]의 [[나하공항역]]부터 [[슈리역]] 사이를 운영하고 있으며, 2019년 상반기 중으로 네 개의 역이 추가 운영될 예정이다. | ||
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최고 기울기는 [[기보역|기보]]-[[슈리역|슈리]]간 60[[‰]]이며, [[후루지마역|후루지마]] - [[시립병원앞역|시립병원]]사이도 57[[‰]]에 달한다. | 최고 기울기는 [[기보역|기보]]-[[슈리역|슈리]]간 60[[‰]]이며, [[후루지마역|후루지마]] - [[시립병원앞역|시립병원]]사이도 57[[‰]]에 달한다. | ||
{| class="wikitable" style="text-align: center; align: center;" | {| class="wikitable" style="font-size:90%; text-align: center; align: center;" | ||
|- style="border-bottom:solid 3px #e70f3f;" | |- style="border-bottom:solid 3px #e70f3f;" | ||
!style="width:3em;"|번호 | !style="width:3em;"|번호 | ||
!style="width:7em;"|역명 | !style="width:7em;"|역명 | ||
!style="width:15em;"|일본어 역명 | !style="width:15em;"|일본어 역명 | ||
!style="width:4em;"| | !style="width:4em;"|역간거리<br><small>(km) | ||
!style="width:4em;"|영업거리<br><small>(km) | !style="width:4em;"|영업거리<br><small>(km) | ||
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|- | |- | ||
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|[[나하공항역|나하공항]] | |[[나하공항역|나하공항]] | ||
|{{ja-y2|那覇空港|なはくうこう}} | |{{ja-y2|那覇空港|なはくうこう}} | ||
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|rowspan="16"|[[나하시]] | |||
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|[[아카미네역|아카미네]] | |[[아카미네역|아카미네]] | ||
|{{ja-y2|赤嶺|あかみね}} | |{{ja-y2|赤嶺|あかみね}} | ||
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|[[오로쿠역|오로쿠]] | |[[오로쿠역|오로쿠]] | ||
|{{ja-y2|小禄|おろく}} | |{{ja-y2|小禄|おろく}} | ||
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|style="background-color:# | |style="background-color:#009944"|'''4''' | ||
|[[오-노야마공원역|오-노야마공원]] | |[[오-노야마공원역|오-노야마공원]] | ||
|{{ja-y2|奥武山公園|おうのやまこうえん}} | |{{ja-y2|奥武山公園|おうのやまこうえん}} | ||
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|[[츠보가와역|츠보가와]] | |[[츠보가와역|츠보가와]] | ||
|{{ja-y2|壺川|つぼがわ}} | |{{ja-y2|壺川|つぼがわ}} | ||
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|[[아사히다리역|아사히다리]] | |[[아사히다리역|아사히다리]] | ||
|{{ja-y2|旭橋|あさひばし}} | |{{ja-y2|旭橋|あさひばし}} | ||
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|[[현청앞역 | |[[현청앞역/오키나와|현청앞]] | ||
|{{ja-y2|県庁前|けんちょうまえ}} | |{{ja-y2|県庁前|けんちょうまえ}} | ||
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|[[아사토|아사토]] | |[[아사토|아사토]] | ||
|{{ja-y2|安里|あさと}} | |{{ja-y2|安里|あさと}} | ||
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|[[오모로마치역|오모로마치]] | |[[오모로마치역|오모로마치]] | ||
|おもろまち | |おもろまち | ||
| 132번째 줄: | 132번째 줄: | ||
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|- | |- | ||
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|[[후루지마역|후루지마]] | |[[후루지마역|후루지마]] | ||
|{{ja-y2|古島|ふるじま}} | |{{ja-y2|古島|ふるじま}} | ||
| 138번째 줄: | 138번째 줄: | ||
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|- | |- | ||
|style="background-color:# | |style="background-color:#e60012"|'''13''' | ||
|[[시립병원앞역/오키나와|시립병원앞]] | |[[시립병원앞역/오키나와|시립병원앞]] | ||
|{{ja-y2|市立病院前|しりつびょういんまえ}} | |{{ja-y2|市立病院前|しりつびょういんまえ}} | ||
| 144번째 줄: | 144번째 줄: | ||
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|style="background-color:# | |style="background-color:#e60012"|'''14''' | ||
|[[기보역|기보]] | |[[기보역|기보]] | ||
|{{ja-y2|儀保|ぎぼ}} | |{{ja-y2|儀保|ぎぼ}} | ||
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|[[슈리역|슈리]] | |[[슈리역|슈리]] | ||
|{{ja-y2|首里|しゅり}} | |{{ja-y2|首里|しゅり}} | ||
| 156번째 줄: | 156번째 줄: | ||
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|style="background-color:#e60012"|'''16''' | |||
|[[이시미네역|이시미네]] | |[[이시미네역|이시미네]] | ||
|{{ja-y2|石嶺|いしみね}} | |{{ja-y2|石嶺|いしみね}} | ||
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|- | |- | ||
| | |style="background-color:#7d4698"|'''17''' | ||
|[[쿄-즈카역|쿄-즈카]] | |[[쿄-즈카역|쿄-즈카]] | ||
|{{ja-y2|経塚|きょうづか}} | |{{ja-y2|経塚|きょうづか}} | ||
|style="text-align:right;"| | |style="text-align:right;"|1.20 | ||
|style="text-align:right;"| | |style="text-align:right;"|15.00 | ||
|rowspan="3"|[[우라소에시]] | |||
|- | |- | ||
|18 | |style="background-color:#7d4698"|'''18''' | ||
|[[우라소에마에다역|우라소에마에다]] | |[[우라소에마에다역|우라소에마에다]] | ||
|{{ja-y2|浦添前田|うらそえまえだ}} | |{{ja-y2|浦添前田|うらそえまえだ}} | ||
|style="text-align:right;"| | |style="text-align:right;"|1.00 | ||
|style="text-align:right;"| | |style="text-align:right;"|16.00 | ||
|- | |-style="border-bottom:solid 3px #e70f3f;" | ||
|19 | |style="background-color:#7d4698"|'''19''' | ||
|[[테다코우라니시역|테다코우라니시]] | |[[테다코우라니시역|테다코우라니시]] | ||
|{{ja-y2|てだこ浦西|てだこうらにし}} | |{{ja-y2|てだこ浦西|てだこうらにし}} | ||
|style="text-align:right;"| | |style="text-align:right;"|1.00 | ||
|style="text-align:right;"| | |style="text-align:right;"|17.00 | ||
|} | |} | ||
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개업 처음에는 운행 횟수가 상하행 합쳐 총 202회에 불과했으나, 점차 혼잡도가 높아지면서 운행 열차수를 높여나가게 된다. 2004년 12월에는 낮시간대의 혼잡도를 줄이기 위해 26회를 증차하고, 이듬해에는 토/휴일 다이어를 신설한다. | 개업 처음에는 운행 횟수가 상하행 합쳐 총 202회에 불과했으나, 점차 혼잡도가 높아지면서 운행 열차수를 높여나가게 된다. 2004년 12월에는 낮시간대의 혼잡도를 줄이기 위해 26회를 증차하고, 이듬해에는 토/휴일 다이어를 신설한다. | ||
1차 구간의 건설이 끝난 이후, 몇년 후부터 우라소에시쪽 연장 노선을 정하기 시작, 2008년 3월 21일에 연장구간의 위치가 전면 확정된다. 이후 3년 후인 2011년 [[슈리역|슈리]]-[[테다코우라니시역|우라니시]](가칭) 구간의 특허를 신청해, [[2012년|이듬해]] 1월 25일에 승인됐다. 그리고 2014년 12월 26일, 이 구간의 추가 역명이 확정되었다. | 1차 구간의 건설이 끝난 이후, 몇년 후부터 우라소에시쪽 연장 노선을 정하기 시작, 2008년 3월 21일에 연장구간의 위치가 전면 확정된다. 이후 3년 후인 2011년 [[슈리역|슈리]]-[[테다코우라니시역|우라니시]](가칭) 구간의 특허를 신청해, [[2012년|이듬해]] 1월 25일에 승인됐다. 그리고 2014년 12월 26일, 이 구간의 추가 역명이 확정되었다. [[2019년]] [[4월 14일]]부터 연장구간의 운전이 재개돼, [[10월 1일]] 최종 개통되었다. | ||
[[2020년]] [[3월 10일]], 주요 6개 IC카드의 사용이 시작되었다. 안타깝게 오키카는 6개 IC카드에서 사용할 수 없다. | |||
== 운행 형태 == | == 운행 형태 == | ||