편집
7,241
번
잔글
→개요
잔글 (→休廃刊) |
잔글 (→개요) |
||
| 29번째 줄: | 29번째 줄: | ||
後者は各運行便の各地点における発着時刻を図表にしたもので、複数の路線を一覧表や冊子にまとめたものであることが多い。列車時刻表の場合、各列車ごとに左から右に向かって縦方向に帯状に区分けされており、表の上部に列車番号・列車種別（特急・快速・各停等）・列車名・車両数（編成）・始発駅入線時刻・始発駅発車番線などが記載され、表の下部に各駅における列車の出発時刻（到着時刻）が上から下に向かって記載されている。通過地には縦方向に矢印あるいは二重線が引かれており数字は記載されていない。各駅には始発駅からのキロ数が記載され、時刻表によっては乗換案内や周辺案内（山、トンネル、城、湖など）を載せているものもある。バス時刻表も列車時刻表のように各便ごとに縦方向に帯状に区分けされていることもあるが、各便ごとに上から下に向かって横方向に帯状に区分けされていることもあり各バス停での通過時刻が左から右へ記載されていることもある。また、バス時刻表の場合には経由地、運休日などが付記される。 | 後者は各運行便の各地点における発着時刻を図表にしたもので、複数の路線を一覧表や冊子にまとめたものであることが多い。列車時刻表の場合、各列車ごとに左から右に向かって縦方向に帯状に区分けされており、表の上部に列車番号・列車種別（特急・快速・各停等）・列車名・車両数（編成）・始発駅入線時刻・始発駅発車番線などが記載され、表の下部に各駅における列車の出発時刻（到着時刻）が上から下に向かって記載されている。通過地には縦方向に矢印あるいは二重線が引かれており数字は記載されていない。各駅には始発駅からのキロ数が記載され、時刻表によっては乗換案内や周辺案内（山、トンネル、城、湖など）を載せているものもある。バス時刻表も列車時刻表のように各便ごとに縦方向に帯状に区分けされていることもあるが、各便ごとに上から下に向かって横方向に帯状に区分けされていることもあり各バス停での通過時刻が左から右へ記載されていることもある。また、バス時刻表の場合には経由地、運休日などが付記される。 | ||
최근에 이르러서는, [[스마트폰]]으로 시각표나 환승안내를 검색하는 것 이외에도, 철도・항공・선박・버스 회사가 자사의 홈페이지와 모바일 사이트로 시각표와 운임을 공개하고 있어서, 책자 타입의 시각표가 감소하고 있다. 하지만 [[킨테츠]], [[케이한]], [[케이세이]], [[메이테츠]], [[니시테츠]]등의 시각표는 여행사이트, 항공이나 | 최근에 이르러서는, [[스마트폰]]으로 시각표나 환승안내를 검색하는 것 이외에도, 철도・항공・선박・버스 회사가 자사의 홈페이지와 모바일 사이트로 시각표와 운임을 공개하고 있어서, 책자 타입의 시각표가 감소하고 있다. 하지만 [[킨테츠]], [[케이한]], [[케이세이]], [[메이테츠]], [[니시테츠]]등의 시각표는 여행사이트, 항공이나 타사선과의 근접성 관련 자료를 부기하고 있어, 지속적으로 팔리고 있는 상태이다. 또한 일부 사업자나 역에서는 해당 지역의 사용자들을 위해 휴대용 시각표를 배포하고 있다. 또한 ①의 경우에는 회사가 아닌 지자체나 일반 기업이 내용을 제작할 수도 있다. | ||
일본에서는 시각표가 단순히 사실을 열거하는 것이기 때문에 창작성이 없어 저작물로 인정되기 어렵다는 것이 정설이었지만<ref>{{언어고리|ja}}[http://www.lib.pref.yamanashi.jp/tosyokan/librarian/kenshukai/H16sankouto2.html 『「이용자 서비스와 저작권」 (요약)』(야마나시현립도서관)</ref> [[2001년]]에 일본 문화심의회 저작권분과회 국제소위원회에서 1990년대의 관계사업에서 발생한 문제에 의한 요망이 접수된 결과, 일단 '저작물'은 아니지만 그 권리는 보존하는 방향이 검토되었다<ref>{{언어고리|ja}}[http://www.mext.go.jp/b_menu/shingi/bunka/gijiroku/009/011201.htm 『저작심의회 저작권분과회 국제소위원회 (제 1회) 의사 요지』]([[문부과학성]])</ref>고 한다. 다만 대한민국에서는 이러한 내용에 대해 정확한 가이드라인이 정해진 적은 없다. | |||
== 대한민국에서의 개요 == | == 대한민국에서의 개요 == | ||