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시각표: 두 판 사이의 차이

문서 토론

시각표 (원본 보기)

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시각표에는 ① 공공교통기관의 운행 노선에 있는 한 지점([[역]], [[터미널]]이나 [[버스정류장]], [[항만]]. [[공항]])에서 출발하거나 도착하는 교통수단 ([[열차]], [[비행기]], [[버스]], [[선박]]) 등의 출발시각을 시간 순에 맞춰 정리하거나, ② 운행 노선 전부의 출발지, 정착지, 도착지의 출발, 통과, 정차, 도착시각을 도표로 늘어놓는 두 가지의 형태가 있다.
시각표에는 ① 공공교통기관의 운행 노선에 있는 한 지점([[역]], [[터미널]]이나 [[버스정류장]], [[항만]]. [[공항]])에서 출발하거나 도착하는 교통수단 ([[열차]], [[비행기]], [[버스]], [[선박]]) 등의 출발시각을 시간 순에 맞춰 정리하거나, ② 운행 노선 전부의 출발지, 정착지, 도착지의 출발, 통과, 정차, 도착시각을 도표로 늘어놓는 두 가지의 형태가 있다.


전자는 운행계통 상의 한 지점을 기준으로 해서 운행하는 교통이 그 지점에서 출발하는 시각을 표시하고 있고, 주로 역사나 버스 터미널, 여객 터미널 등에 게시되어 있다.
전자는 운행계통 상의 한 지점을 기준으로 해서 운행하는 교통이 그 지점에서 출발하는 시각을 표시하고 있고, 주로 역사나 버스 터미널, 여객 터미널 등에 게시되어 있다. 철도의 경우에는 승객이 보기 쉽게 운행의 시점(보통 5시)부터 종료시점(24시나 25시)까지 한 시간씩 구간을 나누어, 각 시간에 해당 교통편들이 출발하는 시각을 출발이 빠른 순서부터 왼쪽부터 분을 숫자로 배열한다. 예를 들어 [[오후 2시]]에 한 역상에서 2시 5분, 13분, 27분, 35분, 43분, 51분에 열차가 출발한다면 14 | 05, 13, 27, 35, 43, 51 등으로 표기하는 식이다.
前者は運行系統上の一地点を基準として運行便の発着時刻を示すものであり、主に各駅、各バス停、各フェリー乗り場などで掲示される。一般に上から下に向けて一時間ごとに区切られ、各時間帯の発着便が記載されており、発着の早い順に左から時分を表す数字が配列される（分の数字のみの2ケタ表示のものも多い）。


행선지에 대해서는,  
이동하는 행선지가 다른 경우, 행선지나 유형에 따라 시각표의 열을 분리하거나, 알기 쉽게 작은 글자를 붙여 넣는다. 평일과 토,일,공휴일의 운전형태가 달라지는 경우우에도 시각표의 열을 분리하는 경우가 있다. 열차시각표의 경우, 열차의 종별(특급・쾌속・급행・준급행・각역 정차)는 색문자나 배경색, 또는 기호를 넣어 구별한다. 또한. 열차의 발차 플랫폼, 차량 수, {{del|문 수}}, [[막차]]시간이 부기되어 있는 경우도 있다<ref>대한민국에서는 [[중앙선/전철|수도권 전철 중앙]]의 경우 차량의 대수의 차이가 있고, 기차역의 경우 열차의 발차 플랫폼을 주의해야 할 필요가 있지만 안내 시스템에서 소개하기 때문에 기재되지 않는다. 또한 편성당 문수가 다른 경우가 없기 때문에 결국 적용되는 것은 첫차, 막차 시간 뿐이다.</ref>. 대도심 중심부의 버스에 게제되어 있는 버스시각표의 경우에는, 편수가 많기 때문에, 기본적인 노선 번호와 운영시간대를 적은 후 "3-5분 간격으로 운행" 등의 기재를 하는 경우가 있다. 일부의 종착역이나 거점역에는, 열차의 도착시각이 기재되어 있는 시각표를 걸어두는 경우도 있다. 
行先については、行先ごとに欄を分けるか、一欄にまとめて添え字で区別して表示される。平日と土日祝日とでは運行形態が異なる場合には別枠あるいは別紙に区別されていることもある。列車時刻表の場合、列車種別（特急・快速・急行・準急・各停等）は色文字や背景色あるいは記号で区別される。また、発車番線、車両数、列車扉数（ドア数）、[[終電]]が付記されていることもある。大都市中心部のバス停に掲示されるバス時刻表では、便数が多いため、具体的な数字を入れず一定の時間帯につき「3～5分間隔で運行」などとまとめて記載されていることもある。また、一部の終着駅や拠点駅では、列車の到着時刻を明記した時刻表を掲示しているところもある。


후자의 경우에는 교통편이 운행하는 각 지점의 출발, 도착 시각을 도표로 만들어두어, 복수의 노선의 시각표를 하나의 책자로 정리해 두는 경우가 많다. 열차시각표의 경우, 각 열차를 특정 방면에서 가장 처음에 있는 역에서 출발하는 시각이 빠른 순서대로 왼쪽부터 오른쪽으로 
후자는 각 운행 항공편의 각 지점에서 출발 시간을 계획 한 것으로, 여러 노선을 일람표 나 책자에 정리 한 것임이 많다. 기차 시간표의 경우 각 열차마다 왼쪽에서 오른쪽으로 세로 방향으로 띠 모양으로 구분되고 있으며, 표 상단 열차 번호 · 열차 종별 (특급 쾌속 · 각 정류장 등) · 열차 명 · 차량 수 (편성) · 시발역 입선 시간 · 시발역 출발 번선 등이 기재되어 테이블의 하단에 각 역에서 열차의 출발 시간 (도착 시간)이 위에서 아래로 향해 나와있다. 통과 지역은 세로 방향으로 화살표 또는 이중선이 그어져 있으며 숫자는 나와 있지 않다. 각 역에는 시발역에서 킬로 수가 기재되어 시간표에 따라 환승 안내 및 주변 안내 (산 터널, 성, 호수 등)을 싣고있는 것도있다. 버스 시간표도 기차 시간표처럼 각 항공편에 세로 방향으로 띠 모양으로 구분 된 것도 있지만, 각 항공편에 위에서 아래로 향해 가로 띠 모양으로 구분되고 있기도 각 버스 정류장에서의 통과 시간이 왼쪽에서 오른쪽으로 나와있는 것도있다. 또한 버스 시간표의 경우에는 경유 운휴 일이 부기된다.
後者は各運行便の各地点における発着時刻を図表にしたもので、複数の路線を一覧表や冊子にまとめたものであることが多い。列車時刻表の場合、各列車ごとに左から右に向かって縦方向に帯状に区分けされており、表の上部に列車番号・列車種別（特急・快速・各停等）・列車名・車両数（編成）・始発駅入線時刻・始発駅発車番線などが記載され、表の下部に各駅における列車の出発時刻（到着時刻）が上から下に向かって記載されている。通過地には縦方向に矢印あるいは二重線が引かれており数字は記載されていない。各駅には始発駅からのキロ数が記載され、時刻表によっては乗換案内や周辺案内（山、トンネル、城、湖など）を載せているものもある。バス時刻表も列車時刻表のように各便ごとに縦方向に帯状に区分けされていることもあるが、各便ごとに上から下に向かって横方向に帯状に区分けされていることもあり各バス停での通過時刻が左から右へ記載されていることもある。また、バス時刻表の場合には経由地、運休日などが付記される。
後者は各運行便の各地点における発着時刻を図表にしたもので、複数の路線を一覧表や冊子にまとめたものであることが多い。列車時刻表の場合、各列車ごとに左から右に向かって縦方向に帯状に区分けされており、表の上部に列車番号・列車種別（特急・快速・各停等）・列車名・車両数（編成）・始発駅入線時刻・始発駅発車番線などが記載され、表の下部に各駅における列車の出発時刻（到着時刻）が上から下に向かって記載されている。通過地には縦方向に矢印あるいは二重線が引かれており数字は記載されていない。各駅には始発駅からのキロ数が記載され、時刻表によっては乗換案内や周辺案内（山、トンネル、城、湖など）を載せているものもある。バス時刻表も列車時刻表のように各便ごとに縦方向に帯状に区分けされていることもあるが、各便ごとに上から下に向かって横方向に帯状に区分けされていることもあり各バス停での通過時刻が左から右へ記載されていることもある。また、バス時刻表の場合には経由地、運休日などが付記される。


최근에 이르러서는, [[스마트폰]]으로 시각표나 환승안내를 검색하는 것 이외에도, 철도・항공・선박・버스 회사가 자사의 홈페이지와 모바일 사이트로 시각표와 운임을 공개하고 있어서, 책자 타입의 시각표가 감소하고 있다. 하지만 [[킨테츠]], [[케이한]], [[케이세이]], [[메이테츠]], [[니시테츠]]등의 시각표는 여행사이트, 항공이나 타사선 근접의 자료도 
최근에 이르러서는, [[스마트폰]]으로 시각표나 환승안내를 검색하는 것 이외에도, 철도・항공・선박・버스 회사가 자사의 홈페이지와 모바일 사이트로 시각표와 운임을 공개하고 있어서, 책자 타입의 시각표가 감소하고 있다. 하지만 [[킨테츠]], [[케이한]], [[케이세이]], [[메이테츠]], [[니시테츠]]등의 시각표는 여행사이트, 항공이나 타사선과의 근접성 관련 자료를 부기하고 있어, 지속적으로 팔리고 있는 상태이다. 또한 일부 사업자나 역에서는 해당 지역의 사용자들을 위해 휴대용 시각표를 배포하고 있다. 또한 ①의 경우에는 회사가 아닌 지자체나 일반 기업이 내용을 제작할 수도 있다.


現在、[[スマートフォン]]で時刻表や乗換案内が簡単に検索できる他、鉄道・航空・船舶・バス会社は自社のホームページや携帯サイトで時刻表や運賃表を公開しており、冊子タイプの時刻表は大幅に減少しつつある。しかし[[近畿日本鉄道|近鉄]]・[[京阪電気鉄道|京阪]]・[[京成電鉄|京成]]・[[名古屋鉄道|名鉄]]・[[西日本鉄道|西鉄]]などの時刻表は旅行ガイド・航空や他社線接続の資料としての価値もあり、各鉄道会社の売店などで根強く売られている。また、一部の事業者や駅では小さな紙に印刷した携帯型発車時刻表や、壁貼り用の比較的大きな時刻表を配布している。壁貼り時刻表は自治体や商工会など、交通事業者以外の者が作成することもあり、新聞の折り込みなどで配布されることもある。
일본에서는 시각표가 단순히 사실을 열거하는 것이기 때문에 창작성이 없어 저작물로 인정되기 어렵다는 것이 정설이었지만<ref>{{언어고리|ja}}[http://www.lib.pref.yamanashi.jp/tosyokan/librarian/kenshukai/H16sankouto2.html 『「이용자 서비스와 저작권」 (요약)』(야마나시현립도서관)</ref> [[2001년]]에 일본 문화심의회 저작권분과회 국제소위원회에서 1990년대의 관계사업에서 발생한 문제에 의한 요망이 접수된 결과, 일단 '저작물'은 아니지만 그 권리는 보존하는 방향이 검토되었다<ref>{{언어고리|ja}}[http://www.mext.go.jp/b_menu/shingi/bunka/gijiroku/009/011201.htm 『저작심의회 저작권분과회 국제소위원회 (제 1회) 의사 요지』]([[문부과학성]])</ref>고 한다. 다만 대한민국에서는 이러한 내용에 대해 정확한 가이드라인이 정해진 적은 없다.
 
日本では時刻表に示された事実の列記だけでは創作性がなく著作権が認められないとするのが定説<ref>[http://www.lib.pref.yamanashi.jp/tosyokan/librarian/kenshukai/H16sankouto2.html 『「利用者サービスと著作権」（要約）』]（山梨県立図書館）</ref>であるが[[2001年]]の文化審議会著作権分科会国際小委員会では[[1990年代]]に関係業界から時刻表の一部分だけをとりあげ売られるのは困るという要望があったため、著作物ではないが保護する方向が検討<ref>[http://www.mext.go.jp/b_menu/shingi/bunka/gijiroku/009/011201.htm 『文化審議会著作権分科会国際小委員会（第1回）議事要旨』]（文部科学省）</ref>された。


== 대한민국에서의 개요 ==
== 대한민국에서의 개요 ==
대한민국에서는 위에 있는 개요가 전부 적용되지 않는다. 또한 [[스마트폰]] 문화의 발전에 따라 시각표의 필요가 지속적으로 줄어들고 있다는 점이 다른 국가, 특히 [[일본]]과 크게 다르다고 하겠다.
대한민국에서는 위에 있는 개요가 전부 적용되지 않는다. 또한 [[스마트폰]] 문화의 발전에 따라 시각표의 필요가 지속적으로 줄어들고 있다는 점이 다른 국가, 특히 [[일본]]과 크게 다르다고 하겠다.


일본이나 다른 국가와 가장 큰 차이가 있는 것은 버스. 특히 노선버스의 사용량이 많고, 이 버스들은 너무 발달한 도로교통의 특성 상 모두 러시아워 때의 교통 체증 문제가 있어, 시각을 확정해서 제공한다고 하더라도 그 시각의 정시 준수성이 확보될 수 없기 때문에 별도의 정하여진 시각표를 두고 있지 않다. 물론 여객회사 내부에서는 배차 버스의 출차 시각이 정해져 있는 내부 표가 있지만 이 표가 내부에 제공되지 않고, [[인천 511]] 정도를 제외하면 버스의 출발 시각에 승객들이 관심을 가질 필요가 없기 때문에 관심이 없다. 더군다나 [[서울버스]]같은 수도권 버스 실시간 정보 체계가 만들어지면서 어플리케이션을 보는게 더 편리한 상황. 다만 출발 시각이 정해져 있는 버스 터미널 정도에서는 ①번 형태의 시각표가 제공되고 있다.
일본이나 다른 국가와 가장 큰 차이가 있는 것은 버스. 특히 일본과는 달리 노선버스([[시내버스]], [[마을버스]], [[시외버스]])의 사용량이 많고, 이 버스들은 도로교통의 특성 상 모두 러시아워 때의 교통 체증 문제가 있어, 시각을 확정해서 제공한다고 하더라도 그 시각의 정시 준수성이 확보될 수 없기 때문에 별도의 정하여진 시각표를 두고 있지 않다. 물론 여객회사 내부에서는 배차 버스의 출차 시각이 정해져 있는 내부 표가 있지만 이 표가 내부에 제공되지 않고, [[인천 511]] 정도를 제외하면 버스의 출발 시각에 승객들이 관심을 가질 필요가 없기 때문에 관심이 없다. 더군다나 많은 지자체에서는 [[서울버스]]나 [[수도권 버스 정보 시스템]] 같이 실시간 정보를 버스 정류장이나 [[스마트폰]]으로 제공받을 수 있어서, 시각표의 무용성이 더더욱 커지고 있다. 다만 [[고속버스]]와 같이 출발 시각이 정해져 있는 버스 터미널에서는 ①번 형태의 시각표가 제공되고 있다.


철도에서는 [[한국철도공사]]와 모든 지하철 기관들이 ①번 형태의 시각표는 역사 안에 별도의 판으로 게시하고 있고, ②번 형태의 시각표는 인터넷 사이트를 통하여 [[엑셀]] 파일의 형태로 제공하고 있다. 하지만 이 또한 정시성이 확보되지 않는 경우가 너무 많고,  
철도에서는 [[한국철도공사]]와 모든 철도기관들이 ①번 형태의 시각표는 역사 안에 별도의 판으로 게시하고 있고, ②번 형태의 시각표는 인터넷 사이트를 통하여 [[엑셀]] 파일의 형태로 제공하고 있다. [[전철]]의 경우, 이 또한 정시성이 확보되지 않는 경우가 의외로 많고, 역시 역사 안에서는 앞으로 오는 열차가 어디에 있는지를 알려주는 시스템이 있기 때문에 시각표를 크게 신경쓰지 않는 경우가 많다. 하지만 일반철도의 경우에는 출발 시각이 정해져 있고, 정시성이 확보되는 편이므로 사용되는 경우가 많다.


== 일본에서의 변천사 ==
①번 형태의 시각표는 [[1872년]] [[신바시역|신바시]]-[[요코하마역|요코하마]] 사이에 놓인 일본 최초의 철도가 개업할 때 처음으로 생겼으며, 그 당시의 시각표에는 시각의 표시가 '몇시 몇분'이 아니라 '몇자(字) 몇분'으로 되어 있었다.


== 日本における変遷 ==
또한 일본의 최초 월간 시각표 형태의 잡지는 1894년 10월 5일 경인신지사({{ja-y|庚寅新誌社|こういんしんししゃ}})<ref>잡지사의 이름은 1890년 [[경인년]]에 창업한 것에 기반한다.</ref>가 발간한 '기차기선여행정보'({{ja-y|汽車汽船旅行案内}})이다. 이 시각표는 [[후쿠자와 유키치]]가 영국 시각표를 기반으로 편수한 이후 테즈카 타케마사({{ja-y|手塚猛昌}})가 발행한 것이다. 이후 이 10월 5일은 '시각표 기념일'이 되었다. 당시 '기차기선여행안내'등의 표기는 우측으로 좌측의 진열, [[한문 숫자]]를 사용하는 형태를 취하고 있었다.
前者の形式の時刻表は[[1872年]]、新橋・横浜間に日本初の鉄道が開業した時から存在しておりその当時は時刻を表すのに「時」ではなく「字」を使用していた。


また月刊時刻表の日本で最初の物は、[[1894年]][[10月5日]]に庚寅新誌社（こういんしんししゃ・創業した[[1890年]]が[[干支]]の[[庚寅]]であった事にちなむ）が刊行した『'''汽車汽船旅行案内'''』である。この時刻表は[[福澤諭吉]]がイギリスの時刻表を元にし編纂させ、手塚猛昌が発行したものである。その後、この10月5日は「'''時刻表記念日'''」となっている。
이후 1925년 창간된 '기차시각표'(현재의 [[JTB시각표]]는 구미의 형태를 취해 현재 일본의 시각표와 거의 동일한 좌측부터의 표기, [[아라비아 숫자]]와 기호를 사용한 표기를 채용했다. 이 직후 기존의 시각표와 이 시각표 형태가 공존하고 있었지만, [[태평양전쟁]]이후에는 모두가 현재의 표기법을 취하고 있다.


なお『汽車汽船旅行案内』などといった時刻表は右開きで[[漢数字]]による縦書き表示であったが、[[1925年]]4月に創刊された『'''汽車時間表'''』（現在の『'''JTB時刻表'''』）は欧米に倣って現在とほぼ同じ左開き・[[アラビア数字]]・記号使用表記を採用した。その他の時刻表は在来の表記法をその後も使用し続けたが、[[太平洋戦争]]後はすべてこの表記法となった。
이후 1987년 3월호까지 [[일본국유철도|일본 국철]]의 감수를 받아 JTB(현 JTB퍼블리싱 사)가 독점적으로 '시각표'를 발행했지만, 일본국철이 7개사로 나뉘어 [[민영화]]함에 따라 새 JR그룹 체계가 발효된 1987년 4월호부터는 당시 홍제신문사(현 [[일본 교통신문사|교통신문사]])의 '시각표'가 JR각사가 편집한 시각표 내용을 발행하는 형태인 'JR시각표'로 바뀌어 새롭게 발행되었다.
 
[[1987年]]3月号まではJTB（現・JTBパブリッシング）の『時刻表』が[[日本国有鉄道|国鉄]]監修として発行されていたが、5月号より弘済出版社（現・[[交通新聞社]]）の『時刻表』がJR各社の編集する『'''JR時刻表'''』として発行されている。なお、4月号については旧国鉄が編集し弘済出版社に発行をゆだねた形となっている（『'''JNR編集時刻表'''』）。
=== 沿革 ===
=== 沿革 ===
*[[1872年]]
*[[1872年]]
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:現在、インド国鉄ホームページにて全ページがPDFにて公開されている[http://www.indianrailways.gov.in/railwayboard/view_section.jsp?lang=0&id=0,1,304,366,537 Trains at a glance（英語版）]。
:現在、インド国鉄ホームページにて全ページがPDFにて公開されている[http://www.indianrailways.gov.in/railwayboard/view_section.jsp?lang=0&id=0,1,304,366,537 Trains at a glance（英語版）]。


==== 休廃刊 ====
==== 휴폐간된 잡지 ====
;『観光交通時刻表』(廃刊)
;『[[관광교통시각표]]』(폐간)
:[[大韓民国]]、価格5000ウォン（韓国国内での価格）
{{원문|관광교통시각표}}
:[[대한민국]]、가격 5000원
:월간 잡지로, 한국의 철도, 항공, 선박, 고속버스등의 시각을 게제하고 있었다.
:韓国の鉄道、航空、船舶、高速バス等を掲載していた。月刊。2010年10月号までは鉄道時刻表部分は各駅とも漢字表記があったが2010年11月号より漢字表記が無くなった（[[首都圏電鉄]]線、船舶、高速バスの時刻表はそれ以前よりハングルのみ。）。鉄道時刻表部分は比較的日本の時刻表に近い体裁であったが、光州（KTX除く）など一部駅については「光州発905」のようにだけ書かれ、表上の駅名欄は省略されているケースもあった。2007年6月号までは3000ウォンであった。
:韓国の鉄道、航空、船舶、高速バス等を掲載していた。月刊。2010年10月号までは鉄道時刻表部分は各駅とも漢字表記があったが2010年11月号より漢字表記が無くなった（[[首都圏電鉄]]線、船舶、高速バスの時刻表はそれ以前よりハングルのみ。）。鉄道時刻表部分は比較的日本の時刻表に近い体裁であったが、光州（KTX除く）など一部駅については「光州発905」のようにだけ書かれ、表上の駅名欄は省略されているケースもあった。2007年6月号までは3000ウォンであった。
:2010년 10월호까지는 철도시각표 부분에 한자 표기가 부기되어 있었지만,  그 다음부터 한자표기가 사라졌다.([[수도권 전철]],
:KTXについては日本の新幹線同様に京釜線、湖南線のセマウル号以下の列車とは分けて掲載されていた。A'REXと首都圏電鉄（ソウル・仁川の地下鉄含む）については京仁急行線を除き初電・終電時刻表が掲載されていたが、大田、大邸、釜山、光州の地下鉄については路線図も含め全く掲載されていなかった。
:KTXについては日本の新幹線同様に京釜線、湖南線のセマウル号以下の列車とは分けて掲載されていた。A'REXと首都圏電鉄（ソウル・仁川の地下鉄含む）については京仁急行線を除き初電・終電時刻表が掲載されていたが、大田、大邸、釜山、光州の地下鉄については路線図も含め全く掲載されていなかった。
:なお、日本国内でも韓国書籍を取り扱っている書店等で購入可能であったが、価格は現地価格の3 - 5倍程度となった。
:또한, 일본에서도 한국서적을 수입하는 서점을 통해서 구입이 가능했지만, 원가가 한국의 가격에 비해 3-5배 정도였다. 2012년 6월호 이후 사장이 잠적하면서 폐간되었다.
:2012年6月号を最後に廃刊した。
;『全国鉄路旅客快車時刻表』
;『全国鉄路旅客快車時刻表』
:中華人民共和国、価格：10元（中国国内での価格）。中国鉄道出版社発行。
:中華人民共和国、価格：10元（中国国内での価格）。中国鉄道出版社発行。
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*[http://www.rurubu.com/index.aspx るるぶ.com]
*[http://www.rurubu.com/index.aspx るるぶ.com]
*[http://hp1.cyberstation.ne.jp/railroad/page/jikoku.htm 時刻表ギャラリー（鉄道回顧録）] - 過去の全国版時刻表の表紙を見ることができる。
*[http://hp1.cyberstation.ne.jp/railroad/page/jikoku.htm 時刻表ギャラリー（鉄道回顧録）] - 過去の全国版時刻表の表紙を見ることができる。
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원본 주소 "https://wiki.1if.in/wiki/특수:모바일차이/938...952"