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센트럴 런던철도 (원본 보기)

2023년 11월 6일 (월) 22:47 판

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+{{철도노선정보|종류=지하철|운행국가=[[대영제국]]|상태=[[센트럴선/런던|런던 센트럴선]]의 일부|기점=[[셰퍼즈 부쉬역|셰퍼즈 부쉬]]⇒[[얼링역]]|종점=[[뱅크역]]⇒[[리버풀 스트리트역|리버풀 스트리트]]|영업거리=9.14㎞ (5.68마일)|실거리=9.69㎞ (5m 17')}}
 '''센트럴 런던철도'''({{llang|en|Central London Railway}}, '''CLR''')은 런던에서 1900년부터 운영된 런던의 고심도 지하철도노선이었다. CLR이 건설한 터널과 역사는 현재는 [[센트럴선/런던|런던 센트럴선]]의 중심 부분을 구성하고 있다. 운행 초기에는 '''2페니 튜브'''(Twopenny Tube)라는 명칭으로 알려졌었다.
 해당 계획을 추진한 지하철 회사는 1889년에 세워졌으나, 건축비용은 투자자 조합에 의해 1895년 모아졌으며 1896년부터 1900년까지 운행되었다. 개통 당시, CLR은 [[셰퍼즈 부쉬역|셰퍼즈 부쉬]]{{small|Shepherd's Bush}}부터 [[잉글랜드 은행]]{{small|Bank of England}}까지 전구간 지하 9.14㎞ (5.68마일)의 복선구간에 13개 역을 운행하였으며, 서측 종점 서북부에 차량기지와 발전소를 두었다. 이후 노선을 루프선으로 개선하려는 제안 대신 연장이 이뤄지면서 1908년에 서측 종점이 [[우드레인역|우드레인]]{{small|Wood Lane}}, 동측 종점은 [[1912년]]에 [[리버풀 스트리트역|리버풀 스트리트]]{{small|Liverpool Street}}로 연장되었다. 1920년에는 GWR선을 따라 [[얼링역|얼링]]까지 연장돼 총 연장이 17.57㎞ (10.92마일)로 늘어났다.
-운영 초기 투자자에게 돈을 잘 상환한 후에, 타 지하철 노선과 신규 버스들과의 경쟁이 늘어나면서 CLR은 승객수 감소로 고생했다, 1913년에 CLR은 대다수의 런던 지하철을 운영하고 있던 [[런던지하전기철도회사]]{{Small|Underground Electric Railways Company of London}}(UERL)와 합병되었다. 1933년 CLR은 다른 UERL 노선과 함께 공영 노선으로 전환됐다.
+운영 초기 투자자에게 돈을 잘 상환한 후에, 타 지하철 노선과 신규 버스들과의 경쟁이 늘어나면서 CLR은 승객수 감소로 고생했다, 1913년에 CLR은 대다수의 런던 지하철을 운영하고 있던 공기업인 [[런던지하전기철도회사]]{{Small|Underground Electric Railways Company of London}}(UERL)와 합병되었다. 1933년 CLR은 다른 UERL 노선과 함께 공영 노선으로 전환됐다.
 == 노선 개통까지 ==