나하공항역: 두 판 사이의 차이

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[[파일:Yuireil naha25.jpg|섬네일|나하공항역에서 남단 선로를 바라본 풍경. 양쪽 홈에 모두 '25' '出'자가 새겨져 있고, 아직 상선에서 하선으로 선로가 전환되지 않은 상태다.]]
{{역 정보
|배경색 = #5BADE3
|역명 = 나하공항역
|역명2 = 那覇空港駅
|그림 = Yuireil naha25.jpg
|그림설명 = 나하공항역에서 남단 선로를 바라본 풍경. 양쪽 홈에 모두 '25' '出'자가 새겨져 있고, 아직 상선에서 하선으로 선로가 전환되지 않은 상태다.
|역번호 = '''1'''
|관할 = [[오키나와도시모노레일]]
|소재지 = {{JPN}} [[오키나와현]] [[나하시]] 字鏡水 938-5
|개업일 = [[2003년]] [[8월 10일]]
|관할 = [[오키나와도시모노레일]]
|승강장 = [[섬식 승강장]]
|노선1 = [[유이레일]]
|영업거리1 = 나하공항 기점 0.00 km
|전대체1 =
|후역1 = [[아카미네역|아카미네]]
|후거리1 = 1.95
|비고 = 일본 최서단 철도역.
|주석 =
}}
'''나하공항역''', 또는 '''나하쿠코역'''({{ja-y|那覇空港駅|なはくうこうえき|나하쿠:코:에키}})은 [[유이레일]]의 첫번째 역이자, 비행기를 이용해 입도하는 사람들에게는 사실상 오키나와의 첫 관문이다, 현재 이 역은 일본의 최서단역이며, [[아카미네역]]과 달리 앞으로도 지속적으로 일본 최서단역의 위치를 차지하게 될 것이다.
'''나하공항역''', 또는 '''나하쿠코역'''({{ja-y|那覇空港駅|なはくうこうえき|나하쿠:코:에키}})은 [[유이레일]]의 첫번째 역이자, 비행기를 이용해 입도하는 사람들에게는 사실상 오키나와의 첫 관문이다, 현재 이 역은 일본의 최서단역이며, [[아카미네역]]과 달리 앞으로도 지속적으로 일본 최서단역의 위치를 차지하게 될 것이다.


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== 개요 ==
== 개요 ==
[[파일:Yuireil naha1.jpg|섬네일|나하공항역의 전면 풍경]]
[[파일:Yuireil naha2.jpg|섬네일|나하공항역의 일본 최서단역 기념비]]
2면2선의 섬식 역이며, 이 역에서 열차가 회차하여 출발한다. 들어가는 쪽보다 출발하는 쪽을 우선시하는 배차 원칙상 열차는 주로 1번선에서 출발하게 된다. 하지만 열차 출고(영업개시)나 입고(영업종료)를 위해 열차가 정박할 경우에는 아무래도 2번선을 쓰기 마련이라, [[슈리역]]과는 달리 2번선이 막혀져 있지 않다.
2면2선의 섬식 역이며, 이 역에서 열차가 회차하여 출발한다. 들어가는 쪽보다 출발하는 쪽을 우선시하는 배차 원칙상 열차는 주로 1번선에서 출발하게 된다. 하지만 열차 출고(영업개시)나 입고(영업종료)를 위해 열차가 정박할 경우에는 아무래도 2번선을 쓰기 마련이라, [[슈리역]]과는 달리 2번선이 막혀져 있지 않다.


또한 이 역은 다른 역들과는 달리 동쪽이 1번, 서쪽이 2번선을 부여받고 있는데, 아무래도 다른 역들과 비교했을 때 하행이 1번, 상행이 2번선을 쓰는 것을 나하공항역만 예외로 할 수 없었기 때문일 것으로 보인다. 실제로 나하공항역에 올라왔을 때는 동쪽이 왼쪽, 서쪽이 오른쪽이 된다.
또한 이 역은 [[마키시역]]과 유이하게 동쪽이 1번, 서쪽이 2번선을 부여받고 있는데, 아무래도 다른 역들과 비교했을 때 하행이 1번, 상행이 2번선을 쓰는 것을 나하공항역만 예외로 할 수 없었기 때문일 것으로 보인다. 실제로 나하공항역에 올라왔을 때는 동쪽이 왼쪽, 서쪽이 오른쪽이 된다.


나하공항역과 나하공항 국내선 터미널 사이에는 2층에 직결 연결통로 + 에스컬레이터가 달려 있다. 다만 나하공항 국제선을 이용할 경우 여기에서 한 층 내려가서 국제선 터미널까지 북쪽으로 약 500m를 걸어가야 한다.  
나하공항역과 나하공항 국내선 터미널 사이에는 2층에 직결 연결통로 + 에스컬레이터가 달려 있다. 다만 나하공항 국제선을 이용할 경우 여기에서 한 층 내려가서 국제선 터미널까지 북쪽으로 약 500m를 걸어가야 한다.  
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여담으로, 아카미네역과 달리, 나하공항역은 수십년 후에도 일본의 최서단 역을 빼앗길 가능성이 없다고 보는 편이 낫다. 물론 나하공항을 출발해 남하하는 지하철 계획의 입안을 상정할 수 있는데, 그 전에 [[오키나와 종관철도]] 건설이 우선이니 말이다.
여담으로, 아카미네역과 달리, 나하공항역은 수십년 후에도 일본의 최서단 역을 빼앗길 가능성이 없다고 보는 편이 낫다. 물론 나하공항을 출발해 남하하는 지하철 계획의 입안을 상정할 수 있는데, 그 전에 [[오키나와 종관철도]] 건설이 우선이니 말이다.
== 사진 ==
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파일:Yuireil naha1.jpg|나하공항역의 전면 풍경
파일:Yuireil naha2.jpg|나하공항역의 일본 최서단역 기념비
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{{유이레일}}
{{유이레일}}