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{{역 정보 | |||
'''나하공항역'''은 [[유이레일]]의 첫번째 | |배경색 = #5BADE3 | ||
|역명 = 나하공항역 | |||
|역명2 = 那覇空港駅 | |||
|그림 = Yuireil naha25.jpg | |||
|그림설명 = 나하공항역에서 남단 선로를 바라본 풍경. 양쪽 홈에 모두 '25' '出'자가 새겨져 있고, 아직 상선에서 하선으로 선로가 전환되지 않은 상태다. | |||
|역번호 = '''1''' | |||
|관할 = [[오키나와도시모노레일]] | |||
|소재지 = {{JPN}} [[오키나와현]] [[나하시]] 字鏡水 938-5 | |||
|개업일 = [[2003년]] [[8월 10일]] | |||
|관할 = [[오키나와도시모노레일]] | |||
|승강장 = [[섬식 승강장]] | |||
|노선1 = [[유이레일]] | |||
|영업거리1 = 나하공항 기점 0.00 km | |||
|전대체1 = | |||
|후역1 = [[아카미네역|아카미네]] | |||
|후거리1 = 1.95 | |||
|비고 = 일본 최서단 철도역. | |||
|주석 = | |||
}} | |||
'''나하공항역''', 또는 '''나하쿠코역'''({{ja-y|那覇空港駅|なはくうこうえき|나하쿠:코:에키}})은 [[유이레일]]의 첫번째 역이자, 비행기를 이용해 입도하는 사람들에게는 사실상 오키나와의 첫 관문이다, 현재 이 역은 일본의 최서단역이며, [[아카미네역]]과 달리 앞으로도 지속적으로 일본 최서단역의 위치를 차지하게 될 것이다. | |||
[[오키나와도시모노레일]]측은 나하공항역에서는 한국어로 이 역을 '나하공항역'으로, 다른 역에서는 '나하쿠코역'으로 표기하고 있다. | |||
== 개요 == | == 개요 == | ||
2면2선의 섬식 역이며, 이 역에서 열차가 회차하여 | 2면2선의 섬식 역이며, 이 역에서 열차가 회차하여 출발한다. 들어가는 쪽보다 출발하는 쪽을 우선시하는 배차 원칙상 열차는 주로 1번선에서 출발하게 된다. 하지만 열차 출고(영업개시)나 입고(영업종료)를 위해 열차가 정박할 경우에는 아무래도 2번선을 쓰기 마련이라, [[슈리역]]과는 달리 2번선이 막혀져 있지 않다. | ||
또한 이 역은 [[마키시역]]과 유이하게 동쪽이 1번, 서쪽이 2번선을 부여받고 있는데, 아무래도 다른 역들과 비교했을 때 하행이 1번, 상행이 2번선을 쓰는 것을 나하공항역만 예외로 할 수 없었기 때문일 것으로 보인다. 실제로 나하공항역에 올라왔을 때는 동쪽이 왼쪽, 서쪽이 오른쪽이 된다. | |||
나하공항역과 나하공항 국내선 터미널 사이에는 2층에 직결 연결통로 + 에스컬레이터가 달려 있다. 다만 나하공항 국제선을 이용할 경우 여기에서 한 층 내려가서 국제선 터미널까지 북쪽으로 약 500m를 걸어가야 한다. | |||
나하공항역을 출발해 멀지 않은 곳에 위치해 있는 기지와 전시관에 대해서는 [[유이레일 운영기지]] 항목을 참조하자. | |||
여담으로, 아카미네역과 달리, 나하공항역은 수십년 후에도 일본의 최서단 역을 빼앗길 가능성이 없다고 보는 편이 낫다. 물론 나하공항을 출발해 남하하는 지하철 계획의 입안을 상정할 수 있는데, 그 전에 [[오키나와 종관철도]] 건설이 우선이니 말이다. | |||
== 사진 == | |||
<gallery> | |||
파일:Yuireil naha1.jpg|나하공항역의 전면 풍경 | |||
파일:Yuireil naha2.jpg|나하공항역의 일본 최서단역 기념비 | |||
</gallery> | |||
{{유이레일}} | {{유이레일}} | ||
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[[분류:유이레일]] | [[분류:유이레일]] | ||
[[ko: | [[ko:나하 공항역]] | ||
[[ | [[ja:那覇空港駅]] | ||