SL히토요시: 두 판 사이의 차이

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'''SL히토요시''' ({{ja-y|SL人吉|エスエルひとよし|에스에르 히토요시}}, 에스엘 히토요시)는 [[큐슈여객철도]]가 [[카고시마본선]]과 [[히사츠선]]에서 [[쿠마모토역]] - [[히토요시역]] 사이에 운영하고 있는 [[증기기관차]](SL)로 견인해 운영하는 [[임시열차|임시]] [[쾌속열차|쾌속]] [[관광열차]]로, JR큐슈의 9대 관광열차 중 하나이다.
'''SL히토요시''' ({{ja-y|SL人吉|エスエルひとよし|에스에르 히토요시}}, 에스엘 히토요시)는 [[큐슈여객철도]]가 [[카고시마본선]]과 [[히사츠선]](肥薩)에서 [[쿠마모토역]] - [[히토요시역]] 사이에 운영하고 있는 [[증기기관차]](SL)로 견인해 운영하는 [[임시열차|임시]] [[쾌속열차|쾌속]] [[관광열차]]로, JR큐슈의 9대 관광열차 중 하나이다.


== 沿革 ==
== 연혁 ==
[[矢岳駅]]前の[[人吉市]]SL展示館にて[[静態保存]]されていた[[国鉄8620形蒸気機関車58654号機|58654]]（[[国鉄8620形蒸気機関車|8620形]]）は、復元されたうえで[[1988年]][[8月28日]]に熊本駅 - [[宮地駅]]間運行の快速「'''[[あそBOY|SLあそBOY]]'''」として営業運転に復帰したが、人吉市に保存されていた縁もあり、年間数日程度「'''SL人吉号'''」として人吉発着で運行されていた。このため機関車・[[客車]]は「SLあそBOY」と共用であった。
[[야타케역]](矢岳) 앞에 위치한 [[히토요시시]]] SL 전시관에 [[정태보전]]되어 있던 [[일본 국철 8620형 증기기관차#58654|국철 8620형 58654호]]가 복원된 이후 1988년 8월 28일에 쿠마모토역과 [[미야지역]](宮地) 역을 운행하던 쾌속 <SL아소BOY>로 영업운전에 복귀했다. 이후 히토요시시에 보전되어 있던 인연으로, 이 기관차를 연간 중 며칠동안은 <SL히토요시호>로 바꾸어 히토요시역에서 발착하는 운전을 했다. 따라서 이 당시 기관차와 객차는 <SL아소BOY>와 함께 사용하는 형태로 운영되고 있었다.


[[2005年]]3月に「SLあそBOY」として運行中に58654が車両故障を起こし修復不能と判断されたことから、この年の当初の運行予定日のうち、蒸気機関車での運行日は大幅に絞られたうえで、8月28日に58654は運転終了となった。本来の運転日で蒸気機関車が使えなくなった日は、[[国鉄DE10形ディーゼル機関車|DE10形ディーゼル機関車]]が「SLあそBOY」用客車を牽引する「'''ディーゼルあそBOY'''」「'''ディーゼル人吉号'''」として運転されたが、2005年限りでともに運転終了となった（その後[[2006年]]から2010年まで「SLあそBOY」の事実上の後継列車となる「[[あそ1962]]」が運転開始）。
2005년 3월 <SL아소BOY>로 운전중이던 58654호 기관차가 운전 중 차량 고장이 발생했다, 그 후 수리 불가능 결정이 나자, 당시 연간 계획되어 있던 일정이 대폭 감축되고, 이후 동년 8월 28일에 해당 기관차는 [[운행종료]]하게 된다. 따라서 2005년에는 해당 증기기관차를 사용할 수 없는 본래의 운전예정일에, [[일본 국철 DE10형 디젤기관차|DE10형 디젤기관차]]가 동일객차를 사용해 <디젤 아소보이> <디젤 히토요시호>로 대체운전하게 되었다. 이후 2006년부터 2010년까지는 <SL아소BOY>대신 <아소1962>가 운행되었다.


その後、58654は[[小倉総合車両センター|小倉工場]]で修復され、肥薩線が開業100周年を迎える[[2009年]]（平成21年）[[4月25日]]から熊本駅 - 人吉駅間で58654とリニューアルした客車による蒸気機関車牽引による列車が運転開始された。愛称名は旧来の愛称名から「号」を省いた「SL人吉」とされた。雑誌などで「SL人吉号」と表記しているものもあるが、これは誤記である。
그 이후, 58654 기관차가 [[코쿠라종합차량센터]]에서 복구됨에 따라, 히사츠선 개업 100주년을 맞이해 2009년 4월 25일에 58654 객차와 리뉴얼된 객차로 운전을 개시했다. 이후 공식 애칭과 명칭이 기존의 애칭에서 '호'를 제외한 <SL히토요시>가 되었다.


=== 年表 ===
=== 年表 ===
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* [[2012年]]（平成24年）[[12月22日]] - [[2013年]]（平成25年）[[1月6日]]：「SL人吉」と同一ダイヤで[[国鉄DE10形ディーゼル機関車|DE10形]]が「SL人吉」用の客車を牽引する「快速人吉」を運行<ref>{{PDFlink|[http://www13.jrkyushu.co.jp/NewsReleaseWeb.nsf/d1360c23cd486dae492578620003908a/9530cd11e84579b849257abc003b6a27/$FILE/%E4%BB%8A%E5%B9%B4%E3%81%AE%E5%86%AC%E3%81%AF%E3%80%81%E3%80%8C%E5%BF%AB%E9%80%9F%E4%BA%BA%E5%90%89%E3%80%8D%E3%82%92%E9%81%8B%E8%BB%A2%E3%81%97%E3%81%BE%E3%81%99%EF%BC%81.pdf 今年の冬は、「快速人吉」を運転します！]}} - JR九州、2012年11月20日</ref>。
* [[2012年]]（平成24年）[[12月22日]] - [[2013年]]（平成25年）[[1月6日]]：「SL人吉」と同一ダイヤで[[国鉄DE10形ディーゼル機関車|DE10形]]が「SL人吉」用の客車を牽引する「快速人吉」を運行<ref>{{PDFlink|[http://www13.jrkyushu.co.jp/NewsReleaseWeb.nsf/d1360c23cd486dae492578620003908a/9530cd11e84579b849257abc003b6a27/$FILE/%E4%BB%8A%E5%B9%B4%E3%81%AE%E5%86%AC%E3%81%AF%E3%80%81%E3%80%8C%E5%BF%AB%E9%80%9F%E4%BA%BA%E5%90%89%E3%80%8D%E3%82%92%E9%81%8B%E8%BB%A2%E3%81%97%E3%81%BE%E3%81%99%EF%BC%81.pdf 今年の冬は、「快速人吉」を運転します！]}} - JR九州、2012年11月20日</ref>。


<gallery>
== 운행 방식 ==
ファイル:ＳＬ人吉号.jpg|SL人吉号（2003年5月10日、[[宇土駅]]）
3월부터 11월까지 금, 토, 일, 축일과 여름휴가 기간에 1일 1왕복한다. 오전에는 쿠마모토역을 출발해 점심쯤에 히토요시역에 도착한 이후, 오후에 다시 히토요시역을 출발해 저녁쯤에 쿠마모토역에 도착하는 [[다이어]]로 구성되어 있다. 전석은 좌석지정석으로, 지정석 요금은 800엔, 어린이는 반값이다.  
ファイル:Asoboy type50-700 1.jpg|SL人吉号用客車（リニューアル前）
ファイル:Asoboy ohafu50 interior.jpg|客車の車内（リニューアル前）
ファイル:JRK Ohafu50-701 inside.jpg|客車の車内（リニューアル後）
ファイル:JRK Ohafu50-702 inside.jpg|SL文庫（リニューアル後）
ファイル:JRK Oha50-701 inside.jpg|ショーケース（リニューアル後）
ファイル:Ohafu50-701 Prospects Lounge.jpg|展望ラウンジ（リニューアル後）
</gallery>


== 運行概況 ==
다행히 [[JR패스]], [[JR큐슈패스]]에서는 추가 지정석 요금이 발생하지 않는다.
概ね3月から11月までの金・土・日曜日・祝日および夏休み期間中に1日1往復運転する。午前中に熊本駅を出発して昼間に人吉駅に到着し、午後に人吉駅を出発して夕方に熊本駅に到着するダイヤとなっている。全車[[座席指定席]]で、指定席料金は800円（こども半額）である。[[2枚きっぷ・4枚きっぷ]]（10枚きっぷなど派生商品を含む）で利用する場合も指定席料金が別途必要。


== 停車駅 ==
== 정차역 ==
[[熊本駅]] - [[新八代駅]] - [[八代駅]] - [[坂本駅 (熊本県)|坂本駅]] - [[白石駅 (熊本県)|白石駅]] - [[一勝地駅]] - [[渡駅]] - [[人吉駅]]
[[쿠마모토역]] - [[신야시로역]](新八代) - [[야시로역]](八代) - [[사키모토역/JR큐슈|사키모토역]](坂本) - [[시로이시역/JR큐슈|시로이시역]](白石) - [[잇쇼치역]](一勝地) - [[와타리역]](渡) - [[히토요시역]]


2005年まで運転されていた「SL人吉号」「ディーゼル人吉号」は上記の駅のほか[[川尻駅]]、[[宇土駅]]、[[松橋駅]]、[[有佐駅]]、[[瀬戸石駅]]にも停車していた。
2005年まで運転されていた「SL人吉号」「ディーゼル人吉号」は上記の駅のほか[[川尻駅]]、[[宇土駅]]、[[松橋駅]]、[[有佐駅]]、[[瀬戸石駅]]にも停車していた。
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機関車・客車とも[[熊本鉄道事業部]]熊本車両センターに所属する。
機関車・客車とも[[熊本鉄道事業部]]熊本車両センターに所属する。


=== 牽引機関車 ===
== 열차 구성 ==
[[国鉄8620形蒸気機関車58654号機|58654]]を使用する。
기관차는 [[일본 국철 8620형 증기기관차#58654|국철 8620형 58654호]]를 사용하고 있으며, 객차는 [[일본 국철 50계 객차#JR큐슈|50계 객차 700호대]] 3량을 개조하여 1호차(히토요시 방향)부터 오하후50 701 - 오하50 701 - 오하후 50 702 형태로 사용하고 있다. 이 중 1호차는 히토요시쪽 방면, 3호차는 쿠마모토 방면의 전망을 조명할 수 있으며, 2호차에는 카페가 제공되고 있다. 또한 객차 안에서는 방문판매도 이루어지고 있다.


=== 客車 ===
기관차와 객차 전체는 [[쿠마모토철도사업부]] [[쿠마모토차량센터]]에 소속되어 있다.
[[国鉄50系客車#JR九州|50系客車700番台]]3両を使用する。編成内容は以下の通り。人吉寄りが1号車。
* 1号車：オハフ50 701
* 2号車：オハ50 701
* 3号車：オハフ50 702
 
1号車の人吉寄りと3号車の熊本寄りに[[展望車|展望ラウンジ]]を、2号車には[[食堂車|ビュフェ]]を備える。


「SL人吉」での運用にあたり、[[水戸岡鋭治]]のデザインによるリニューアル工事が実施されている。車体は地色が黒色一色となり、各種のロゴが入れられているほか、両端の先頭車の前面下部に窓が新設され、展望ラウンジの視界が拡大されている。車内は客室中央部にショーケースが設置され、床がフローリングとなり、座席の表地が張り替えられ、一部の座席は表地が本革となった。
「SL人吉」での運用にあたり、[[水戸岡鋭治]]のデザインによるリニューアル工事が実施されている。車体は地色が黒色一色となり、各種のロゴが入れられているほか、両端の先頭車の前面下部に窓が新設され、展望ラウンジの視界が拡大されている。車内は客室中央部にショーケースが設置され、床がフローリングとなり、座席の表地が張り替えられ、一部の座席は表地が本革となった。


== 関連項目 ==
== 같이 보기 ==
* [[肥薩線]]
* [[히사츠선]]
* [[아소보이]]
* [[아소보이]]
* [[蒸気機関車牽引列車]]
* [[일본의 증기기관차 역사]]
* [[動態保存中の蒸気機関車]]
* [[日本の蒸気機関車史]]


== 脚注 ==
== 주 ==
<references />
<references />


== 外部リンク ==
== 바깥고리 ==
* [http://galaxyexpress999.web.fc2.com/58654/ SL人吉-ハチロク（8620機関車・58654号）の煉瓦庫]
* {{언어고리|ja}}[http://galaxyexpress999.web.fc2.com/58654/ SL人吉-ハチロク（8620機関車・58654号）の煉瓦庫]
* [http://www.toretabi.jp/train/vol07/02.html 郷愁の蒸気機関車「SL人吉」]　－　[[トレたび]]　（[[交通新聞社]]）
* {{언어고리|ja}}[http://www.toretabi.jp/train/vol07/02.html 郷愁の蒸気機関車「SL人吉」]　－　[[トレたび]]　（[[交通新聞社]]）


{{JR큐슈의 관광열차}}
{{JR큐슈의 관광열차}}


[[분류:JR큐슈의 관광열차]]
[[분류:JR큐슈의 관광열차]]

2014년 4월 18일 (금) 01:17 판

틀:列車名

SL히토요시 (일본어: SL人吉 (エスエルひとよし) 에스에르 히토요시[*], 에스엘 히토요시)는 큐슈여객철도가 카고시마본선과 히사츠선(肥薩)에서 쿠마모토역 - 히토요시역 사이에 운영하고 있는 증기기관차(SL)로 견인해 운영하는 임시 쾌속 관광열차로, JR큐슈의 9대 관광열차 중 하나이다.

연혁

야타케역(矢岳) 앞에 위치한 히토요시시] SL 전시관에 정태보전되어 있던 국철 8620형 58654호가 복원된 이후 1988년 8월 28일에 쿠마모토역과 미야지역(宮地) 역을 운행하던 쾌속 <SL아소BOY>로 영업운전에 복귀했다. 이후 히토요시시에 보전되어 있던 인연으로, 이 기관차를 연간 중 며칠동안은 <SL히토요시호>로 바꾸어 히토요시역에서 발착하는 운전을 했다. 따라서 이 당시 기관차와 객차는 <SL아소BOY>와 함께 사용하는 형태로 운영되고 있었다.

2005년 3월 <SL아소BOY>로 운전중이던 58654호 기관차가 운전 중 차량 고장이 발생했다, 그 후 수리 불가능 결정이 나자, 당시 연간 계획되어 있던 일정이 대폭 감축되고, 이후 동년 8월 28일에 해당 기관차는 운행종료하게 된다. 따라서 2005년에는 해당 증기기관차를 사용할 수 없는 본래의 운전예정일에, DE10형 디젤기관차가 동일객차를 사용해 <디젤 아소보이> <디젤 히토요시호>로 대체운전하게 되었다. 이후 2006년부터 2010년까지는 <SL아소BOY>대신 <아소1962>가 운행되었다.

그 이후, 58654 기관차가 코쿠라종합차량센터에서 복구됨에 따라, 히사츠선 개업 100주년을 맞이해 2009년 4월 25일에 58654 객차와 리뉴얼된 객차로 운전을 개시했다. 이후 공식 애칭과 명칭이 기존의 애칭에서 '호'를 제외한 <SL히토요시>가 되었다.

年表

운행 방식

3월부터 11월까지 금, 토, 일, 축일과 여름휴가 기간에 1일 1왕복한다. 오전에는 쿠마모토역을 출발해 점심쯤에 히토요시역에 도착한 이후, 오후에 다시 히토요시역을 출발해 저녁쯤에 쿠마모토역에 도착하는 다이어로 구성되어 있다. 전석은 좌석지정석으로, 지정석 요금은 800엔, 어린이는 반값이다.

다행히 JR패스, JR큐슈패스에서는 추가 지정석 요금이 발생하지 않는다.

정차역

쿠마모토역 - 신야시로역(新八代) - 야시로역(八代) - 사키모토역(坂本) - 시로이시역(白石) - 잇쇼치역(一勝地) - 와타리역(渡) - 히토요시역

2005年まで運転されていた「SL人吉号」「ディーゼル人吉号」は上記の駅のほか川尻駅、宇土駅、松橋駅、有佐駅、瀬戸石駅にも停車していた。

使用車両

200px|right|thumb|SL人吉（2009年4月29日、熊本駅） 200px|right|thumb|SL人吉に使用される50系客車（2009年4月29日、熊本駅） 機関車・客車とも熊本鉄道事業部熊本車両センターに所属する。

열차 구성

기관차는 국철 8620형 58654호를 사용하고 있으며, 객차는 50계 객차 700호대 3량을 개조하여 1호차(히토요시 방향)부터 오하후50 701 - 오하50 701 - 오하후 50 702 형태로 사용하고 있다. 이 중 1호차는 히토요시쪽 방면, 3호차는 쿠마모토 방면의 전망을 조명할 수 있으며, 2호차에는 카페가 제공되고 있다. 또한 객차 안에서는 방문판매도 이루어지고 있다.

기관차와 객차 전체는 쿠마모토철도사업부 쿠마모토차량센터에 소속되어 있다.

「SL人吉」での運用にあたり、水戸岡鋭治のデザインによるリニューアル工事が実施されている。車体は地色が黒色一色となり、各種のロゴが入れられているほか、両端の先頭車の前面下部に窓が新設され、展望ラウンジの視界が拡大されている。車内は客室中央部にショーケースが設置され、床がフローリングとなり、座席の表地が張り替えられ、一部の座席は表地が本革となった。

같이 보기

주

  1. ↑ 틀:PDFlink - JR九州、2012年11月20日

바깥고리

틀:JR큐슈의 관광열차

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