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2면2선의 섬식 역이며, 이 역에서 열차가 회차하여 출발하기 때문에 | 2면2선의 섬식 역이며, 이 역에서 열차가 회차하여 출발하기 때문에 들어가는 쪽보다 출발하는 쪽을 우선시하는 배차 원칙상 열차는 1번선에서 출발하게 된다. 하지만 열차 출고(영업개시)나 입고(영업종료)를 위해 열차가 다른 선에 정박해야 할 경우가 있기 때문에 [[슈리역]]과는 달리 2번선이 막혀져 있지 않다. | ||
이 역은 다른 역들과는 달리 동쪽이 1번, 오른쪽이 2번선을 부여받고 있다. | 또한 이 역은 다른 역들과는 달리 동쪽이 1번, 오른쪽이 2번선을 부여받고 있는데, 아무래도 다른 쪽이 하행이 1번, 상행이 2번선을 쓰는 것을 나하공항만 예외로 할 수 없었기 때문일 것이다. | ||
나하공항역과 나하공항 국내선 터미널 사이에는 2층에 직결 연결통로 + 에스컬레이터가 달려 있다. 다만 나하공항 국제선을 이용할 경우 여기에서 한 층 내려가서 국제선 터미널까지 북쪽으로 약 500m를 걸어가야 한다. | |||
나하공항역을 출발해 멀지 않은 곳에 위치해 있는 기지와 전시관에 대해서는 [[유이레일 운영기지]] 항목을 참조하자. | |||
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2015년 4월 27일 (월) 20:57 판
나하공항역은 유이레일의 첫번째 역이자, 비행기를 이용해 입도하는 사람들에게는 사실상 오키나와 도심으로의 관문이다, 현재 일본의 최서단역이며, 아카미네역과 달리 앞으로도 지속적으로 일본 최서단역의 위치를 차지하게 될 것이다.
개요
2면2선의 섬식 역이며, 이 역에서 열차가 회차하여 출발하기 때문에 들어가는 쪽보다 출발하는 쪽을 우선시하는 배차 원칙상 열차는 1번선에서 출발하게 된다. 하지만 열차 출고(영업개시)나 입고(영업종료)를 위해 열차가 다른 선에 정박해야 할 경우가 있기 때문에 슈리역과는 달리 2번선이 막혀져 있지 않다.
또한 이 역은 다른 역들과는 달리 동쪽이 1번, 오른쪽이 2번선을 부여받고 있는데, 아무래도 다른 쪽이 하행이 1번, 상행이 2번선을 쓰는 것을 나하공항만 예외로 할 수 없었기 때문일 것이다.
나하공항역과 나하공항 국내선 터미널 사이에는 2층에 직결 연결통로 + 에스컬레이터가 달려 있다. 다만 나하공항 국제선을 이용할 경우 여기에서 한 층 내려가서 국제선 터미널까지 북쪽으로 약 500m를 걸어가야 한다.
나하공항역을 출발해 멀지 않은 곳에 위치해 있는 기지와 전시관에 대해서는 유이레일 운영기지 항목을 참조하자.
오키나와도시모노레일 유이레일(오키나와도시모노레일선) |
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