2025년 BX391편 화재사건 - 편집 역사

2025년 1월 30일 (목) 17:55에 Ellif님의 편집

2025-01-30T17:55:15Z

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	[[파일:Air Busan A321 HL7763 ~~Narita~~ Airport.jpg\|thumb\|사고 기체 (~~2018년~~ 사진)]]		[[파일:Air Busan A321-200 HL7763 at Gimhae Int'l Airport.jpg\|thumb\|사고 기체 (2024년 사진)]]
	'''에어부산 391편 화재사건'''은 [[2025년]] [[1월 28일]] 10시 15분께, [[김해국제공항]]에서 [[홍콩국제공항]]으로 출항하려던 [[에어부산]] BX391편 항공기에서 기내에서 불이 난 사건이다.		'''에어부산 391편 화재사건'''은 [[2025년]] [[1월 28일]] 10시 15분께, [[김해국제공항]]에서 [[홍콩국제공항]]으로 출항하려던 [[에어부산]] BX391편 항공기에서 기내에서 불이 난 사건이다.

	== 사고 개요 ==		== 사고 개요 ==
	BX391기는 매일 밤 21시 55분([[KST]])에 출발해 다음날 00시 55분(GMT+8)쯤 [[홍콩국제공항]]에 도착해 다시 승객을 싣고 BX392기로 편수를 바꾸어 2시(GMT+8)에 출발해 6시([[KST]])에 돌아오는 비행여정을 가지고 있다. [[1월 28일]]은 HL7763기가 운용을 맡아 다른 때와 다르게 주기장에 정박해 승무원 ~~7명과 169명의 손님을~~ 태운 상태에서 21시 55분쯤에 문을 닫고 택싱을 기다리고 있었다. 그런데 10시 15분경<ref name="ml04">{{웹 인용\| url=https://blog.naver.com/mltmkr/223741656659 \|출판사=[[국토교통부]]\|제목=에어부산 여객기 화재사고 대응(4보)\|날짜=2025-01-29\|확인일자=2025-01-30}}</ref>, 기체 중반의 선반에서 큰 연기가 나기 시작했다<ref name="h30">{{뉴스 인용\|제목=에어부산 “승무원, 후방 좌측 선반에서 발화 최초 목격”\|url=https://www.hani.co.kr/arti/economy/economy_general/1179991.html\|뉴스=[[한겨례]]\|저자=이주빈\|저자2=박종오\|날짜=2025-01-29\|확인일자=2025-01-30}}</ref>. 상황은 즉시 기장에게 보고됐으며, 기장은 유압 및 연료계통을 차단함과 동시에 비상탈출을 지시했다<ref name="h30" />. 승무원들의 지시에 따라 전 승객은 슬라이드를 통해 기내에서 탈출했다. 이 직후인 22시 26분께 신고가 이루어진 것으로 보인다.		사고 당시 BX391기는 매일 밤 21시 55분([[KST]])에 출발해 다음날 00시 55분(GMT+8)쯤 [[홍콩국제공항]]에 도착해 다시 승객을 싣고 BX392기로 편수를 바꾸어 2시(GMT+8)에 출발해 6시([[KST]])에 돌아오는 비행여정을 가지고 있었다. [[1월 28일]]은 HL7763기가 운용을 맡아 다른 때와 다르게 주기장에 정박해 169명의 손님과 기장과 부기장, 승무원 4명, 정비사 1명을 태운 상태에서<ref name="ny29" /> 21시 55분쯤에 문을 닫고 택싱을 기다리고 있었다. 그런데 10시 15분경<ref name="ml04">{{웹 인용\| url=https://blog.naver.com/mltmkr/223741656659 \|출판사=[[국토교통부]]\|제목=에어부산 여객기 화재사고 대응(4보)\|날짜=2025-01-29\|확인일자=2025-01-30}}</ref>, 기체 중반의 선반에서 큰 연기가 나기 시작했다<ref name="h30">{{뉴스 인용\|제목=에어부산 “승무원, 후방 좌측 선반에서 발화 최초 목격”\|url=https://www.hani.co.kr/arti/economy/economy_general/1179991.html\|뉴스=[[한겨례]]\|저자=이주빈\|저자2=박종오\|날짜=2025-01-29\|확인일자=2025-01-30}}</ref>. 상황은 즉시 기장에게 보고됐으며, 기장은 유압 및 연료계통을 차단함과 동시에 비상탈출을 지시했다<ref name="h30" />. 승무원들의 지시에 따라 전 승객은 슬라이드를 통해 기내에서 탈출했다. 이 직후인 22시 26분께 신고가 이루어진 것으로 보인다.

	소방청은 당일 22시 34분 사고현장에 도착했으며, 22시 38분 대응 1단계를 발령하고 진화에 나서 화재가 발생한지 1시간 15분 만인 23시 31분에 완전히 소화되었다<ref>{{뉴스 인용\|url=https://www.news1.kr/local/moi/5674278\|제목=소방청 "김해공항 화재, 1시간5분만에 완진…3명 경상"\|뉴스=[[뉴스1]]\|저자=권혜정\|날짜=2025-01-29\|확인일자=2025-01-30}}</ref>. 사건으로 인한 대피 중 3명이 다쳤으며 승무원 4명은 연기로 인한 영향을 받아 경상으로 파악돼 총 경상자수는 7명이다.		소방청은 당일 22시 34분 사고현장에 도착했으며, 22시 38분 대응 1단계를 발령하고 진화에 나서 화재가 발생한지 1시간 15분 만인 23시 31분에 완전히 소화되었다<ref>{{뉴스 인용\|url=https://www.news1.kr/local/moi/5674278\|제목=소방청 "김해공항 화재, 1시간5분만에 완진…3명 경상"\|뉴스=[[뉴스1]]\|저자=권혜정\|날짜=2025-01-29\|확인일자=2025-01-30}}</ref>. 사건으로 인한 대피 중 3명이 다쳤으며 승무원 4명은 모두 연기로 인한 영향을 받아 경상으로 파악돼 총 경상자수는 7명이다.

	[[국토교통부]]는 당일 사고와 관련해 테러 용의점은 발견되지 않았으나 사고조사 과정에서 향후 내용을 파악 예정이라고 밝혔다<ref>{{뉴스 인용\|url=https://www.chosun.com/national/transport-environment/2025/01/29/RCMWULNQ7BHQFDVSBWBL56WZFA/\|저자=김아사\|뉴스=[[조선일보]]\|제목=국토부 "에어부산 화재, 테러 용의점 발견 안 돼"\|날짜=2025-01-29\|확인일자=2025-01-30}}</ref>.		== 사건 후 조사 ==
			[[국토교통부]]는 당일 사고와 관련해 테러 용의점은 발견되지 않았으나 사고조사 과정에서 향후 내용을 파악 예정이라고 밝혔다<ref>{{뉴스 인용\|url=https://www.chosun.com/national/transport-environment/2025/01/29/RCMWULNQ7BHQFDVSBWBL56WZFA/\|저자=김아사\|뉴스=[[조선일보]]\|제목=국토부 "에어부산 화재, 테러 용의점 발견 안 돼"\|날짜=2025-01-29\|확인일자=2025-01-30}}</ref>. [[항공철도사고조사위원회]]도 관계기관과 합동감식을 30일 진행하려 했으나, 기내에 남은 항공유의 처분방향을 결정하지 못해 당일 감식절차는 포기하였다<ref>{{뉴스 인용\|url=https://www.yna.co.kr/view/AKR20250130049100051\|제목=에어부산 여객기 화재 합동감식 지연되나…관건은 항공유 처리\|뉴스=[[연합뉴스]]\|날짜=2025-01-30\|확인일자=2025-01-31\|저자=박성제}}</ref>.

			== 사고원인 ==
			{{현재}}까지 조사로는 엔진이나 날개 등에서는 화재가 발견되지 않았다. 현재 언론 상에서는 보조배터리나 전자기기 화재에 무게가 실리고 있다<ref>{{뉴스 인용\|url=https://www.yna.co.kr/view/AKR20250130037400051\|저자=김성호\|제목=에어부산 항공기 승객 짐에서 발화 가능성…책임 소재는\|뉴스=[[연합뉴스]]\|날짜=2025-01-30\|확인일자=2025-01-31\|저자2=박성제}}</ref>.

			== 논란 ==
			일부 승객들은 화재 발생에도 불구하고 기장이 안내방송을 하지 않았으며, 즉시 탈출을 시행하지도 않아 승객들이 공포에 질렸고<ref name="ny29">{{뉴스 인용\|url=https://www.nytimes.com/2025/01/29/world/asia/south-korea-busan-airplane-fire.html\\|제목=‘Open the Door, Open the Door!’: How Dozens Fled an Inferno on a Plane\|뉴스=[[뉴욕타임즈]]\|이름=John\|성=Yoon\|성2=Jin\|이름2=Yu Young\|언어고리=en\|날짜=2025-01-29\|확인일자=2025-01-30}}</ref>, 승무원들이 아닌 승객이 문을 개방한 것에 문제를 제기하였다.

	== 주 ==		== 주 ==

2025년 1월 30일 (목) 02:36에 Ellif님의 편집

2025-01-30T02:36:19Z

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	'''~~부산항공~~ 391편 화재사건'''은 [[2025년]] [[1월 28일]] 10시 15분께, [[김해국제공항]]에서 [[홍콩국제공항]]으로 출항하려던 [[~~부산항공~~]] BX391편 항공기에서 기내에서 불이 난 사건이다.		[[파일:Air Busan A321 HL7763 Narita Airport.jpg\|thumb\|사고 기체 (2018년 사진)]]
			'''에어부산 391편 화재사건'''은 [[2025년]] [[1월 28일]] 10시 15분께, [[김해국제공항]]에서 [[홍콩국제공항]]으로 출항하려던 [[에어부산]] BX391편 항공기에서 기내에서 불이 난 사건이다.

	== 사고 개요 ==		== 사고 개요 ==
	BX391기는 매일 밤 21시 55분([[KST]])에 출발해 다음날 00시 55분(GMT+8)쯤 [[홍콩국제공항]]에 도착해 다시 ~~돌아오는~~ 승객을 싣고 BX392기로 편수를 바꾸어 2시(GMT+8)에 출발해 6시([[KST]])에 돌아오는 비행여정을 가지고 있다. [[1월 28일]]은 HL7763기가 운용을 맡아 다른 때와 다르게 주기장에 정박해 승무원 7명과 169명의 손님을 태운 상태에서 21시 55분쯤에 문을 닫고 택싱을 기다리고 있었다. 그런데 10시 15분경<ref name="ml04">{{웹 인용\| url=https://blog.naver.com/mltmkr/223741656659 \|출판사=[[국토교통부]]\|제목=에어부산 여객기 화재사고 대응(4보)\|날짜=2025-01-29\|확인일자=2025-01-30}}</ref>, 기체 중반의 선반에서 큰 연기가 나기 시작했다<ref>{{뉴스 인용\|제목=에어부산 “승무원, 후방 좌측 선반에서 발화 최초 목격”\|url=https://www.hani.co.kr/arti/economy/economy_general/1179991.html\|뉴스=[[한겨례]]\|저자=이주빈\|저자2=박종오\|날짜=2025-01-29\|확인일자=2025-01-30}}</ref>. 상황은 즉시 기장에게 보고됐으며, 기장은 유압 및 연료계통을 차단함과 동시에 비상탈출을 지시했다. 승무원들의 지시에 따라 전 승객은 슬라이드를 통해 기내에서 탈출했다. 이 직후인 22시 26분께 신고가 이루어진 것으로 보인다.		BX391기는 매일 밤 21시 55분([[KST]])에 출발해 다음날 00시 55분(GMT+8)쯤 [[홍콩국제공항]]에 도착해 다시 승객을 싣고 BX392기로 편수를 바꾸어 2시(GMT+8)에 출발해 6시([[KST]])에 돌아오는 비행여정을 가지고 있다. [[1월 28일]]은 HL7763기가 운용을 맡아 다른 때와 다르게 주기장에 정박해 승무원 7명과 169명의 손님을 태운 상태에서 21시 55분쯤에 문을 닫고 택싱을 기다리고 있었다. 그런데 10시 15분경<ref name="ml04">{{웹 인용\| url=https://blog.naver.com/mltmkr/223741656659 \|출판사=[[국토교통부]]\|제목=에어부산 여객기 화재사고 대응(4보)\|날짜=2025-01-29\|확인일자=2025-01-30}}</ref>, 기체 중반의 선반에서 큰 연기가 나기 시작했다<ref name="h30">{{뉴스 인용\|제목=에어부산 “승무원, 후방 좌측 선반에서 발화 최초 목격”\|url=https://www.hani.co.kr/arti/economy/economy_general/1179991.html\|뉴스=[[한겨례]]\|저자=이주빈\|저자2=박종오\|날짜=2025-01-29\|확인일자=2025-01-30}}</ref>. 상황은 즉시 기장에게 보고됐으며, 기장은 유압 및 연료계통을 차단함과 동시에 비상탈출을 지시했다<ref name="h30" />. 승무원들의 지시에 따라 전 승객은 슬라이드를 통해 기내에서 탈출했다. 이 직후인 22시 26분께 신고가 이루어진 것으로 보인다.

	소방청은 당일 22시 34분 사고현장에 도착했으며, 22시 38분 대응 1단계를 발령하고 진화에 나서 화재가 발생한지 1시간 15분 만인 23시 31분에 완전히 소화되었다<ref>{{뉴스 인용\|url=https://www.news1.kr/local/moi/5674278\|제목=소방청 "김해공항 화재, 1시간5분만에 완진…3명 경상"\|뉴스=[[뉴스1]]\|저자=권혜정\|날짜=2025-01-29\|확인일자=2025-01-30}}</ref>. 사건으로 인한 대피 중 3명이 ~~다쳐,~~ 승무원 4명은 연기로 인한 영향을 받아 경상으로 ~~파악됐다~~.		소방청은 당일 22시 34분 사고현장에 도착했으며, 22시 38분 대응 1단계를 발령하고 진화에 나서 화재가 발생한지 1시간 15분 만인 23시 31분에 완전히 소화되었다<ref>{{뉴스 인용\|url=https://www.news1.kr/local/moi/5674278\|제목=소방청 "김해공항 화재, 1시간5분만에 완진…3명 경상"\|뉴스=[[뉴스1]]\|저자=권혜정\|날짜=2025-01-29\|확인일자=2025-01-30}}</ref>. 사건으로 인한 대피 중 3명이 다쳤으며 승무원 4명은 연기로 인한 영향을 받아 경상으로 파악돼 총 경상자수는 7명이다.

	[[국토교통부]]는 당일 사고와 관련해 테러 용의점은 발견되지 않았으나 사고조사 과정에서 향후 내용을 파악 예정이라고 밝혔다<ref>{{뉴스 인용\|url=https://www.chosun.com/national/transport-environment/2025/01/29/RCMWULNQ7BHQFDVSBWBL56WZFA/\|저자=김아사\|뉴스=[[조선일보]]\|제목=국토부 "에어부산 화재, 테러 용의점 발견 안 돼"\|날짜=2025-01-29\|확인일자=2025-01-30}}</ref>.		[[국토교통부]]는 당일 사고와 관련해 테러 용의점은 발견되지 않았으나 사고조사 과정에서 향후 내용을 파악 예정이라고 밝혔다<ref>{{뉴스 인용\|url=https://www.chosun.com/national/transport-environment/2025/01/29/RCMWULNQ7BHQFDVSBWBL56WZFA/\|저자=김아사\|뉴스=[[조선일보]]\|제목=국토부 "에어부산 화재, 테러 용의점 발견 안 돼"\|날짜=2025-01-29\|확인일자=2025-01-30}}</ref>.

2025년 1월 29일 (수) 16:38에 Ellif님의 편집

2025-01-29T16:38:01Z

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	'''부산항공 391편 화재사건'''은 2025년 1월 28일 10시 ~~24분~~, [[김해국제공항]]에서 [[홍콩국제공항]]으로 출항하려던 [[부산항공]] BX391편 항공기에서 기내에서 불이 난 사건이다.		'''부산항공 391편 화재사건'''은 [[2025년]] [[1월 28일]] 10시 15분께, [[김해국제공항]]에서 [[홍콩국제공항]]으로 출항하려던 [[부산항공]] BX391편 항공기에서 기내에서 불이 난 사건이다.

	== 사고 개요 ==		== 사고 개요 ==
	BX391기는 매일 밤 21시 55분([[KST]])에 출발해 다음날 00시 55분(GMT+8)쯤 [[홍콩국제공항]]에 도착해 다시 돌아오는 승객을 싣고 BX392기로 편수를 바꾸어 2시(GMT+8)에 출발해 6시([[KST]])에 돌아오는 비행여정을 가지고 있다. ~~이날은~~ HL7763기가 운용을 맡아 다른 때와 다르게 주기장에 정박해 승무원 7명과 169명의 손님을 태운 상태에서 21시 55분쯤에 문을 닫고 택싱을 기다리고 있었다. 그런데 10시 15분경<ref name="ml04">{{웹 인용\| url=https://blog.naver.com/mltmkr/223741656659 \|출판사=[[국토교통부]]\|제목=에어부산 여객기 화재사고 대응(4보)\|날짜=2025-01-29\|확인일자=2025-01-30}}</ref>, 기체 중반의 선반에서 큰 연기가 나기 시작했다<ref>{{뉴스 인용\|제목=에어부산 “승무원, 후방 좌측 선반에서 발화 최초 목격”\|url=https://www.hani.co.kr/arti/economy/economy_general/1179991.html\|뉴스=[[한겨례]]\|저자=이주빈\|저자2=박종오\|날짜=2025-01-29\|확인일자=2025-01-30}}</ref>. 상황은 즉시 기장에게 보고됐으며, 기장은 유압 및 연료계통을 차단함과 동시에 비상탈출을 지시했다. 승무원들의 지시에 따라 전 승객은 슬라이드를 통해 기내에서 탈출했다. 이 직후인 22시 26분께 신고가 이루어진 것으로 보인다.		BX391기는 매일 밤 21시 55분([[KST]])에 출발해 다음날 00시 55분(GMT+8)쯤 [[홍콩국제공항]]에 도착해 다시 돌아오는 승객을 싣고 BX392기로 편수를 바꾸어 2시(GMT+8)에 출발해 6시([[KST]])에 돌아오는 비행여정을 가지고 있다. [[1월 28일]]은 HL7763기가 운용을 맡아 다른 때와 다르게 주기장에 정박해 승무원 7명과 169명의 손님을 태운 상태에서 21시 55분쯤에 문을 닫고 택싱을 기다리고 있었다. 그런데 10시 15분경<ref name="ml04">{{웹 인용\| url=https://blog.naver.com/mltmkr/223741656659 \|출판사=[[국토교통부]]\|제목=에어부산 여객기 화재사고 대응(4보)\|날짜=2025-01-29\|확인일자=2025-01-30}}</ref>, 기체 중반의 선반에서 큰 연기가 나기 시작했다<ref>{{뉴스 인용\|제목=에어부산 “승무원, 후방 좌측 선반에서 발화 최초 목격”\|url=https://www.hani.co.kr/arti/economy/economy_general/1179991.html\|뉴스=[[한겨례]]\|저자=이주빈\|저자2=박종오\|날짜=2025-01-29\|확인일자=2025-01-30}}</ref>. 상황은 즉시 기장에게 보고됐으며, 기장은 유압 및 연료계통을 차단함과 동시에 비상탈출을 지시했다. 승무원들의 지시에 따라 전 승객은 슬라이드를 통해 기내에서 탈출했다. 이 직후인 22시 26분께 신고가 이루어진 것으로 보인다.

	소방청은 당일 22시 34분 사고현장에 도착했으며, 22시 38분 대응 1단계를 발령하고 진화에 나서 화재가 발생한지 1시간 15분 만인 23시 31분에 완전히 소화되었다<ref>{{뉴스 인용\|url=https://www.news1.kr/local/moi/5674278\|제목=소방청 "김해공항 화재, 1시간5분만에 완진…3명 경상"\|뉴스=[[뉴스1]]\|저자=권혜정\|날짜=2025-01-29\|확인일자=2025-01-30}}</ref>. 사건으로 인한 대피 중 3명이 다쳐, 승무원 4명은 연기로 인한 영향을 받아 경상으로 파악됐다.		소방청은 당일 22시 34분 사고현장에 도착했으며, 22시 38분 대응 1단계를 발령하고 진화에 나서 화재가 발생한지 1시간 15분 만인 23시 31분에 완전히 소화되었다<ref>{{뉴스 인용\|url=https://www.news1.kr/local/moi/5674278\|제목=소방청 "김해공항 화재, 1시간5분만에 완진…3명 경상"\|뉴스=[[뉴스1]]\|저자=권혜정\|날짜=2025-01-29\|확인일자=2025-01-30}}</ref>. 사건으로 인한 대피 중 3명이 다쳐, 승무원 4명은 연기로 인한 영향을 받아 경상으로 파악됐다.

2025년 1월 29일 (수) 16:32에 Ellif님의 편집

2025-01-29T16:32:15Z

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	== 사고 개요 ==		== 사고 개요 ==
	BX391기는 매일 밤 21시 55분([[KST]])에 출발해 다음날 00시 55분(GMT+8)쯤 [[홍콩국제공항]]에 도착해 다시 돌아오는 승객을 싣고 BX392기로 편수를 바꾸어 2시(GMT+8)에 출발해 6시([[KST]])에 돌아오는 비행여정을 가지고 있다. 이날은 HL7763기가 운용을 맡아 다른 때와 다르게 주기장에 정박해 승무원 7명과 169명의 손님을 태운 상태에서 21시 55분쯤에 문을 닫고 택싱을 기다리고 있었다. 그런데 10시 15분경<ref name="ml04">{{웹 인용\| url=https://blog.naver.com/mltmkr/223741656659 \|출판사=[[국토교통부]]\|제목=에어부산 여객기 화재사고 대응(4보)\|날짜=2025-01-29\|확인일자=2025-01-30}}</ref>, 기체 중반의 선반에서 큰 연기가 나기 시작했다<ref>{{뉴스 인용\|제목=에어부산 “승무원, 후방 좌측 선반에서 발화 최초 목격”\|url=https://www.hani.co.kr/arti/economy/economy_general/1179991.html\|뉴스=[[한겨례]]\|저자=이주빈\|저자2=박종오\|날짜=2025-01-29\|확인일자=2025-01-30}}</ref>. ~~이후 승객들은 비상탈출~~ 슬라이드를 통해 기내에서 탈출했다. 이 직후인 22시 26분께 신고가 이루어진 것으로 보인다.		BX391기는 매일 밤 21시 55분([[KST]])에 출발해 다음날 00시 55분(GMT+8)쯤 [[홍콩국제공항]]에 도착해 다시 돌아오는 승객을 싣고 BX392기로 편수를 바꾸어 2시(GMT+8)에 출발해 6시([[KST]])에 돌아오는 비행여정을 가지고 있다. 이날은 HL7763기가 운용을 맡아 다른 때와 다르게 주기장에 정박해 승무원 7명과 169명의 손님을 태운 상태에서 21시 55분쯤에 문을 닫고 택싱을 기다리고 있었다. 그런데 10시 15분경<ref name="ml04">{{웹 인용\| url=https://blog.naver.com/mltmkr/223741656659 \|출판사=[[국토교통부]]\|제목=에어부산 여객기 화재사고 대응(4보)\|날짜=2025-01-29\|확인일자=2025-01-30}}</ref>, 기체 중반의 선반에서 큰 연기가 나기 시작했다<ref>{{뉴스 인용\|제목=에어부산 “승무원, 후방 좌측 선반에서 발화 최초 목격”\|url=https://www.hani.co.kr/arti/economy/economy_general/1179991.html\|뉴스=[[한겨례]]\|저자=이주빈\|저자2=박종오\|날짜=2025-01-29\|확인일자=2025-01-30}}</ref>. 상황은 즉시 기장에게 보고됐으며, 기장은 유압 및 연료계통을 차단함과 동시에 비상탈출을 지시했다. 승무원들의 지시에 따라 전 승객은 슬라이드를 통해 기내에서 탈출했다. 이 직후인 22시 26분께 신고가 이루어진 것으로 보인다.

	소방청은 당일 22시 34분 사고현장에 도착했으며, 22시 38분 대응 1단계를 발령하고 진화에 나서 화재가 발생한지 1시간 15분 만인 23시 31분에 완전히 소화되었다<ref>{{뉴스 인용\|url=https://www.news1.kr/local/moi/5674278\|제목=소방청 "김해공항 화재, 1시간5분만에 완진…3명 경상"\|뉴스=[[뉴스1]]\|저자=권혜정\|날짜=2025-01-29\|확인일자=2025-01-30}}</ref>. 사건으로 인한 대피 중 3명이 ~~경상을 입은 것 이외에는 큰 문제가 없었다~~.		소방청은 당일 22시 34분 사고현장에 도착했으며, 22시 38분 대응 1단계를 발령하고 진화에 나서 화재가 발생한지 1시간 15분 만인 23시 31분에 완전히 소화되었다<ref>{{뉴스 인용\|url=https://www.news1.kr/local/moi/5674278\|제목=소방청 "김해공항 화재, 1시간5분만에 완진…3명 경상"\|뉴스=[[뉴스1]]\|저자=권혜정\|날짜=2025-01-29\|확인일자=2025-01-30}}</ref>. 사건으로 인한 대피 중 3명이 다쳐, 승무원 4명은 연기로 인한 영향을 받아 경상으로 파악됐다.

			[[국토교통부]]는 당일 사고와 관련해 테러 용의점은 발견되지 않았으나 사고조사 과정에서 향후 내용을 파악 예정이라고 밝혔다<ref>{{뉴스 인용\|url=https://www.chosun.com/national/transport-environment/2025/01/29/RCMWULNQ7BHQFDVSBWBL56WZFA/\|저자=김아사\|뉴스=[[조선일보]]\|제목=국토부 "에어부산 화재, 테러 용의점 발견 안 돼"\|날짜=2025-01-29\|확인일자=2025-01-30}}</ref>.

	~~== 논란 ==~~
	~~=== 대처과정 ===~~

	== 주 ==		== 주 ==

2025년 1월 29일 (수) 16:23에 Ellif님의 편집

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	[[분류:2025년]]		[[분류:2025년]]
	[[분류:~~비행기 사고~~]]		[[분류:대한민국의 항공사고]]

Ellif: 새 문서: '''부산항공 391편 화재사건'''은 2025년 1월 28일 10시 24분, 김해국제공항에서 홍콩국제공항으로 출항하려던 부산항공 BX391편 항공기에서 기내에서 불이 난 사건이다. == 사고 개요 == BX391기는 매일 밤 21시 55분(KST)에 출발해 다음날 00시 55분(GMT+8)쯤 홍콩국제공항에 도착해 다시 돌아오는 승객을 싣고 BX392기로 편수를 바꾸어 2시(GMT+8)에 출발해 6시(KST)...

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새 문서: '''부산항공 391편 화재사건'''은 2025년 1월 28일 10시 24분, 김해국제공항에서 홍콩국제공항으로 출항하려던 부산항공 BX391편 항공기에서 기내에서 불이 난 사건이다. == 사고 개요 == BX391기는 매일 밤 21시 55분(KST)에 출발해 다음날 00시 55분(GMT+8)쯤 홍콩국제공항에 도착해 다시 돌아오는 승객을 싣고 BX392기로 편수를 바꾸어 2시(GMT+8)에 출발해 6시(KST)...

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'''부산항공 391편 화재사건'''은 2025년 1월 28일 10시 24분, [[김해국제공항]]에서 [[홍콩국제공항]]으로 출항하려던 [[부산항공]] BX391편 항공기에서 기내에서 불이 난 사건이다.

== 사고 개요 ==
BX391기는 매일 밤 21시 55분([[KST]])에 출발해 다음날 00시 55분(GMT+8)쯤 [[홍콩국제공항]]에 도착해 다시 돌아오는 승객을 싣고 BX392기로 편수를 바꾸어 2시(GMT+8)에 출발해 6시([[KST]])에 돌아오는 비행여정을 가지고 있다. 이날은 HL7763기가 운용을 맡아 다른 때와 다르게 주기장에 정박해 승무원 7명과 169명의 손님을 태운 상태에서 21시 55분쯤에 문을 닫고 택싱을 기다리고 있었다. 그런데 10시 15분경<ref name="ml04">{{웹 인용| url=https://blog.naver.com/mltmkr/223741656659 |출판사=[[국토교통부]]|제목=에어부산 여객기 화재사고 대응(4보)|날짜=2025-01-29|확인일자=2025-01-30}}</ref>, 기체 중반의 선반에서 큰 연기가 나기 시작했다<ref>{{뉴스 인용|제목=에어부산 “승무원, 후방 좌측 선반에서 발화 최초 목격”|url=https://www.hani.co.kr/arti/economy/economy_general/1179991.html|뉴스=[[한겨례]]|저자=이주빈|저자2=박종오|날짜=2025-01-29|확인일자=2025-01-30}}</ref>. 이후 승객들은 비상탈출 슬라이드를 통해 기내에서 탈출했다. 이 직후인 22시 26분께 신고가 이루어진 것으로 보인다.

소방청은 당일 22시 34분 사고현장에 도착했으며, 22시 38분 대응 1단계를 발령하고 진화에 나서 화재가 발생한지 1시간 15분 만인 23시 31분에 완전히 소화되었다<ref>{{뉴스 인용|url=https://www.news1.kr/local/moi/5674278|제목=소방청 "김해공항 화재, 1시간5분만에 완진…3명 경상"|뉴스=[[뉴스1]]|저자=권혜정|날짜=2025-01-29|확인일자=2025-01-30}}</ref>. 사건으로 인한 대피 중 3명이 경상을 입은 것 이외에는 큰 문제가 없었다.

== 논란 ==
=== 대처과정 ===

== 주 ==
{{reflist|}}

[[분류:2025년]]
[[분류:비행기 사고]]