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철도에서 '''신호기'''는 열차가 위치한 폐색구간의 끝에서 다음 폐색구간으로 넘어갈 수 있는 지에 대한 진입여부를 알려주는 기구이다. 

== 전자식 신호기 ==

=== 대한민국의 일반철도 ===


=== 일본 ===
[[파일:Hokuhoku singo.gif|410px|오른쪽|섬네일|일본 고속화 재래선의 신호 현시 현황]]
일본의 경우 1067mm의 협궤로 운영되고 있음에도 불구하고 [[호쿠호쿠선]]과 [[케이세이 스카이 액세스]] 등의 일부 재래선에는 160km으로 달릴 수 있는 열차가 운영이 가능한 경우가 있는데, 이 경우 사용하는 신호기와 해당 신호는 일반 신호와 차이가 있다. 물론 이 시스템은 5현시로 되어 있어서 국내의 그것과 비슷해 보이지만, 이 두 선로에는 일반 열차가 달릴 수 있는 최고속도와 특급열차가 달릴 수 있는 최고속도가 다르므로, 일반적인 4현시에 특급 열차를 위한 160km/h 신호 현시를 추가해야 할 필요성이 느껴 무려 6개의 신호등이 하나의 신호를 구성하고 있다.

== 신호기를 쓰지 않는 경우 ==
철도의 신호기를 쓰면 좋겠지만 그렇지 못할 때가 있는데, 우선 고속철도에서는 제아무리 속도가 빠르더라도 동체시력이 뛰어나지 않는 이상 신호기를 볼 수 없기 때문에 차내 ATC만을 사용한다.

또한 신호기가 고장나는 경우에도 신호기를 쓸 수는 없다. 이 경우에는 신호기가 고쳐지기 전까지 보통 관제사가 투입되어 [[지도통신식]]을 사용하여 문제를 해결한다.

마지막으로 애초에 신호기를 넣지 않은 곳의 경우에도 신호기를 쓸 수 없다. 이 경우에는 [[통표]]를 운용해서 신호 사용을 해야 한다.


[[분류:철도]]